邁凱倫P1超級跑車于2012年推出，搭載了混合動力系統(tǒng)，該車是繼1992年的邁凱倫F1之后，該品牌的第二款旗艦車型。由于技術(shù)的發(fā)展和環(huán)境的變化，邁凱倫計劃在本十年末推出P1的繼任者，這款新車將完全采用電動動力。
邁凱倫公司的總裁Michael Leiters在接受采訪時表示，目前正在研發(fā)一款新的電動超級跑車，但還沒有確定具體的細(xì)節(jié)。他說：“我們很忙，是的。”他透露，電動汽車是邁凱倫未來動力系統(tǒng)發(fā)展的三大支柱之一，另外兩個是內(nèi)燃機(jī)和混合動力。他預(yù)計，在未來五年內(nèi)電動車型將占到邁凱倫銷量的90%。
Leiters表示，目前電動超級跑車還面臨著重量和性能的挑戰(zhàn)。他說：“我們不想造一輛重達(dá)2000公斤、功率達(dá)到2000馬力的車——任何人都可以做到這一點，但那不符合邁凱倫的DNA。我們想造一輛和750S（一款搭載V8內(nèi)燃機(jī)的超級跑車）相當(dāng)重量的車，我們不需要2000馬力。我們正在探索這方面的概念，我們有很多令人興奮的想法，但它必須要比我們現(xiàn)在用內(nèi)燃機(jī)做出來的車更好。”他指出，“更好”不僅僅是指純粹的功率或性能數(shù)據(jù)，還包括了車輛的操控和靈活性。
Leiters預(yù)計，這款電動超級跑車將在“本十年末”推出。關(guān)于這款車型將如何定位——是hypercar還是supercar，他說：“總的來說，我認(rèn)為引入新技術(shù)的最好方式是自上而下。”這意味著可能會有一些創(chuàng)新的輕量化措施和電池硬件從頂級車型向下滲透到邁凱倫更“主流”的產(chǎn)品線中。
盡管邁凱倫正在研究電動汽車，但目前還沒有客戶對此表達(dá)需求。Leiters在被問及是否有邁凱倫的車主要求購買電動汽車時說：“沒有，但我們要小心。”他說：“時代在變化，我們必須為新時代做好準(zhǔn)備。750S的成功表明我們的客戶喜歡內(nèi)燃機(jī)汽車，但也許還有其他客戶，他們對其他東西感興趣。”
此外，Leiters對歐盟提出的允許使用e-fuel（一種可再生燃料）驅(qū)動的汽車?yán)^續(xù)銷售的提議表示歡迎。
IT之家注意到，邁凱倫此前已經(jīng)宣布，在推出任何純電動車型之前，將首先推出一系列V8混合動力跑車。該公司今年早些時候宣布，已經(jīng)與蘇塞克斯的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商Ricardo續(xù)簽了合作協(xié)議，以打造一款新一代V8發(fā)動機(jī)，為“輕質(zhì)、高性能混合動力超級跑車”中的電動傳動系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。
