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          中國電能與日本氫能,究竟誰才能賭對?一場新能源汽車的國運之爭

             日期:2022-11-25     評論:0    
               中國新能源汽車正式打響!但是在新能源車汽車上,每個國家的燃料卻有所不同。其中最為典型的,就是我國以及日本了。因為我們國家與日本國家使用電池是不同的,在這當中它們又扮演著什么樣的角色?

              在新能源汽車上,我國選擇電能究竟是不是對的?現如今,隨著環境越來越惡劣,那么在每一個發展的過程中,咱們都要綠色發展。這也是為了更好地改善環境,讓環境恢復如初。
           
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              中國電能(鋰電池)VS日本氫能(氫電池)
           
              咱們先說日本這個國家吧,其實他們國家是第一個把鋰電池帶出來的,但是在中途選擇放棄了,而后轉向了氫電池。隨著新能源汽車的發展,日本也開始“雄起了”,他也想往這一方面發展。
           
              就在三個月前,也就是2022年8月31日,據資料顯示:豐田將在日本/美國投資高達7300億日元,用于生產電動汽車電池。
           
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              這不難看出來,日本已經往這方面開始發力了。那他們為何選擇氫電池呢?實際上,氫能是他們唯一的出路。從地圖上來看我們都可以知道它的面積有多么的小,也就意味著在這當中資源是比較匱乏的。
           
              在此有人就會說,為什么不選擇核能呢?說實話,如果日本選擇核能的話,還是比較懸的。福島核電站爆炸大家總該聽說過吧,一旦有毒氣體出去后會污染大量的環境。所以這也是日本選擇氫電池的原因。
           
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              但是萬萬沒想到日本會與我們“唱反調”,鋰電池日本選擇放棄了,但是我們國家并沒有,反而一直在發展著,而如今取得了很大的進步。在內的鋰電池更是成就了新能源汽車。
           
              早在2019年10月28日,據央視報道:
           
              我國已建立了全球最大的鋰離子電池產業鏈,新能源汽車中純電動汽車的保有量已達260萬輛,中國以電動汽車作為新能源汽車產業化突破口,帶動各類新能源汽車全方位發展。
           
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              你知道近年來鋰電池究竟有多火嗎?不僅是我們國家,在大部分國家中也在“茁壯成長”著。從2015年開始到2020年,全球鋰電池產業規模不斷地在增長。在這期間從來沒有下降過,而是在一步步的升高。
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              而在我國鋰電池更不用說了,要不然咱們國家怎么會有“鋰電池生產大國”之稱?。從我國?的?鋰電池?生產規模(單位?:GWh)以及鋰電池?生產情況(單位?:萬只?)來看,都在逐一增長。毫無意外,鋰電池的需求量在我們國家非常的大。
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              并且從這兩張圖片可以看出,在2022年1月-6月中國鋰電池達到2021年的一半多,在2022年年底,將有望超過2021年。
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              咱們再來看一張圖,中國鋰電池的出貨量正在不斷?地?上漲?,這也就意味著我國的鋰電池需求量?更大?。但對于氫能的話,除了日本之外,沒有哪個國家會把它用作新能源汽車上面。
           
              所以從這里看出來,日本與我們的選擇是不一樣。并且我認為在這方面日本的“科技樹”點錯了。為啥這么說呢?因為鋰電池“遍布”全球,而氫電池還是一如既往。
           
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              我國為何不發展氫能,而選擇電能?
           
              其實原因也非常簡單,無非就是日本壟斷了。他的專利申請量一直都是最多的,從首次“交鋒”就可以看出,日本一定要取得這項專利。對此還有人擔心,我國會不會被“卡脖子”,但我想說的是,絲毫不用擔心。
           
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              曾有人估算過2050年全球氫氣需求量(百萬噸)。我們從最終的能源需求百分比上來看,它都在逐一地增長。從2020年到2050年有了明顯的變化,需求量達到22%。也就是說,眼下氫能的發展雖然不快,但是在后面各國也會陸續往氫能上面發展。
           
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              當然,除此之外,我國現在不發展氫能的原因是我國的電能比較發達。回頭去看下,我國的電力究竟有多少就知道了。雖然我國在氫能方面開始發力了,但是起步還是比較晚的,所以一旦發展氫能的話,就會被限制。
           
              當然所謂的“限制”,就是會被其他的國家“打壓”,所以在這方面我們不用急,只能慢慢地發展。當然在這個發展的過程中,我們不僅只限于老式的發展,更是要在這當中不斷地創新。
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              那么新能源汽車用電還是用氫,誰更勝一籌?說實話,這兩者各有千秋。不管是我國的新能源汽車用電,還是日本的新能源汽車用氫,這兩者的發展總沒錯。
              在之后,究竟發展得如何就各憑本事了。
           
              因為我們發展新能源汽車,它本身就不是一個“展示品”,而是要讓大眾喜歡,讓大眾覺得這一款汽車開著很舒適,它是值得購買的。就是能讓消費者為其買單,而不是我們把它說得天花亂墜。
           
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              我國為何要大力發展新能源汽車?
           
              首先汽車制造業是“工業皇冠上的明珠”,發展新能源汽車的意義非常重大,它是為了減輕環境污染問題,也就是降低化石燃料。
           
              可以說,全球都在發展新能源汽車,并且保有量已突破了一千萬輛。而在下半年更有可能突破兩千萬輛。
           
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              在未來新能源的發展更是重中之重,每個國家都不敢小看這個領域。其次在發展新能源汽車方面,也是為了降低對石油能源的依賴。
           
              石油屬于不可再生資源,就算它還會出現,也在幾百年后,甚至還會更久。并且在交通領域方面石油的消費量普遍很高,這就會出現“石油危機”。
           
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              當然最后一點也是為了環境保護,因為機動車尾氣排放的污染物實在是太多了,我們一旦吸入對健康會產生不利的影響。
           
              現在全球正在逐漸地變暖,所以保護環境刻不容緩,近年來全球都在減少碳排放,與此同時我們要發展新能源。
           
              綜上所述,不管是哪個國家發展新能源汽車,其目的有一部分是為了減少碳排放,保護環境。當然還有一部分目的是為了在汽車領域擁有絕對的話語權。
           
              我們國家亦是如此,如果在汽車領域沒有一定作為的話,其他的國家一定會毫不猶豫地“打壓”。所以在這時,我們要擁有自己的實力,才不會被其他的國家“壓制”。
           
              因為我們經歷過被他人打壓得“痛楚”,所以絕對不會依靠任何國家。而現在我們盡管努力地前行就好,在未來我國的新能源汽車一定會走在前列。

           
           
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