當機器人與充電器組合在一起，會創造出一個怎樣的奇妙物種？
來自美國的充電技術公司EVSafeCharge近日給出了一個有趣的答案，他們推出了一款名為ZiGGY的移動充電機器人。
這個聰明的充電機器人本身就是一個有著四個輪子的超大號移動充電寶，不過與一般充電寶不同的是，該充電寶不但配備了前燈、尾燈，其四面還配有攝像頭以及安全傳感器帶。
和自動駕駛車差不多，利用AI技術與傳感器套件，ZiGGY可以自主行走到它要充電的汽車跟前，聰明的避開行進路線上的各種行人與社會車輛，而作為車主的你僅需要從車機小程序或手機APP里對它發出召喚指令。
這個充電機器人最聰明的地方在于當你預約充電時，它會貼心地找好一個空置的停車位先幫你占上。
等你開車過來后，它就會主動走出車位等你停車，之后它會緊挨著你的車停好，此時你唯一需要手動操作的就是從ZiGGY上取下充電槍，把它插到你的愛車上。
然后你就可以放心地去購物休閑了，而ZiGGY則留在原地用它攜帶的電池給車充電。一個ZiGGY機器人的電池容量大概足夠給兩到三輛車充滿電。
當你充完電拔掉充電槍后，可以通過應用程序支付充電費，ZiGGY就會轱轆轱轆地回到它原來的地方，用電網、電池或太陽能，或這些能源的組合進行補能。如果沒有可用的基礎設施，ZiGGY機器人還可以實現場外充電。
ZiGGY主要是為停車場設計的一種靈活性充電方案，因此它在設計之初就已經預留了足夠高的離地間隙，搭配橡膠輪胎可以輕松通過各類減速帶與各種上下坡，由于ZiGGY的重心設計得也足夠低，你也不用擔心它在爬坡時會摔倒。
對于場地運營商來說，他們可以選擇將ZiGGY作為一種付費充電設施，當然作為免費的福利設施也是可以的。因為善解人意的EVSafeCharge還為其提供了額外的盈利方式，就是利用充電機器人兩側搭載的超大號液晶屏。
這兩塊大屏可以作為信息亭或播放互動廣告，后者則可以為停車設施的經營者提供額外的收入來源。
雖然EVSafeCharge還沒透露ZiGGY確切的充電速率，但該機器人預計將在上市初期支持2級充電速度。之后，它會在量產的第一年內升級到3級充電速度。
在EVSafeCharge看來，ZiGGY是一個靈活而簡單的充電解決方案，幾乎適用于任何辦公室、商場或公寓大樓，以幫助滿足這些設施用戶不斷增長的充電需求，而不需要昂貴、耗時的基礎設施和安裝投資。
特別是在一些老舊建筑中，增加固定式電動車充電樁從來都不是一個可以輕松執行的方案。
對于場地設施的運營商，ZiGGY就不一樣了，它們幾乎沒有什么特殊的使用條件。需要的僅是在某個地方給這些機器人找個指定的“家”，讓這些家伙不忙的時候回“家”充電或待命。
此外，充電機器人們也需要用適當的電量來對整個場地區域進行探索，學習整個設施的布局，就像你家里初來乍到的掃地機器人一樣，但也就僅此而已。
EVSafeCharge后續還會為租賃ZiGGY機器人的場地運營商提供持續的技術支持和維護服務。
特斯拉“面條”充電機器人
格拉茨大學充電機械臂
大眾概念充電機器人
其實充電機器人的概念并非起源于EVSafeCharge，早在2015年特斯拉曾亮相過一款自動“面條”充電機器人，2018年奧地利格拉茨大學則研發出了一款充電機械臂，2019年大眾也展示過一款概念充電機器人，而且相比于今年亮相的ZiGGY機器人，它們還具備一項更先進的功能，即是都可以自行完成充電槍的插拔。
雖然這些充電機器人看上去體驗感更好，使用也更方便，然而卻沒有一款能真正走進市場。很明顯是因為它們的自動插拔充電槍技術都不適合量產推廣，因此ZiGGY機器人選擇了更折中的人手插拔方案。雖然需要車主稍微參與勞動，但ZiGGY已經提供了很不錯充電的靈活性與便利性。
毋庸置疑，對樓宇停車場來說，ZiGGY可以更好地提高停車設施的電動車充電能力，而不必在各處鋪設粗大的電纜。
但從EVSafeCharge展示的方案來看筆者仍有一個疑問，那就是在一些常年擁擠的停車場，ZiGGY要找到一個車位也許并不像演示的那么容易。
即使它們被派往監控錄像上顯示的無人停車位，但仍舊需要行走一段時間才能到達，而此時這個車位很可能就已經被一些社會車輛捷足先登了。
那么找不到停車位的ZiGGY要怎么辦？它會像我們一樣，孤獨無助地漫步在水泥的荒地上嗎？無論如何，如果這些細節都已經被考慮得清清楚楚，ZiGGY確實會是一種有潛力的充電解決方案。
總之，這款有趣的充電機器人計劃將在2023年正式投產，目前已經有加州紅木城的假日酒店、舊金山的歌劇院廣場以及布魯克林威廉斯堡附近的威廉谷豪華酒店將會引進ZiGGY充電機器人。
如果它真的好用，考慮到電動汽車的銷量每年都在上升，隨著這股潮流的持續增長，也許樓宇停車場很快就會被更多ZiGGY這樣的智能充電機器人占領，畢竟誰會不喜歡能幫我們占車位的充電機器人呢？
