在各個(gè)城市群爭相搶占元宇宙風(fēng)口的同時(shí)，一直在謀求轉(zhuǎn)型的汽車企業(yè)也并未缺位，爭相采取注冊元宇宙商標(biāo)、舉辦元宇宙發(fā)布會的形式與這一概念進(jìn)行融合。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合場景非常豐富，可應(yīng)用于汽車設(shè)計(jì)、汽車生產(chǎn)、自動駕駛測試、用戶服務(wù)、營銷等領(lǐng)域。那么，元宇宙與汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)合究竟何時(shí)能“開花結(jié)果”？元宇宙的應(yīng)用，對于自動駕駛水平的提升是否會有明顯助益？
民生證券研究院元宇宙首席分析師馬天詣做客“e公司V訪談”時(shí)表示，元宇宙能大幅提升車企從設(shè)計(jì)到研發(fā)環(huán)節(jié)的效率，但它本身并不會直接帶來自動駕駛技術(shù)的重大變革。初步判斷元宇宙在汽車營銷側(cè)的應(yīng)用會在近一兩年內(nèi)率先落地，而其在自動駕駛研發(fā)側(cè)的廣泛應(yīng)用，則是需要中長期的時(shí)間。
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元宇宙或成提升生產(chǎn)力的效率工具
元宇宙一詞源于美國科幻小說《雪崩》，最初含義為脫胎于現(xiàn)實(shí)世界又與之平行并始終在線的虛擬世界。
2021年下半年，微軟、meta、英偉達(dá)等多家科技巨頭入局元宇宙產(chǎn)業(yè)，讓元宇宙概念爆火。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，去年元宇宙概念的爆火既得益于VR、AR的技術(shù)進(jìn)步，也與疫情下數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展有關(guān)。
馬天詣表示，目前業(yè)內(nèi)對于元宇宙并沒有統(tǒng)一的定義，他將元宇宙劃分為狹義元宇宙與廣義元宇宙兩類。
其中，狹義元宇宙類似“平行世界”，是對現(xiàn)實(shí)世界的一種虛擬映射。而廣義元宇宙概念則是幫助傳統(tǒng)制造行業(yè)提高生產(chǎn)力的工具。
“以我們熟悉的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，從預(yù)研到3D仿真再到與客戶溝通進(jìn)行預(yù)測試，要經(jīng)歷很長的周期。如果通過元宇宙對上述環(huán)節(jié)進(jìn)行虛擬仿真，則可大幅降低相關(guān)企業(yè)的成本，提升其運(yùn)營效率”，馬天詣告訴證券時(shí)報(bào)·e公司記者，近年來，制造行業(yè)已在有意識地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而元宇宙的應(yīng)用，則可給相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)力提升帶來顯著改善。
1-2年內(nèi)元宇宙在汽車營銷側(cè)應(yīng)用會落地
對新風(fēng)口嗅覺敏銳的車企，率先采取了各類方式與元宇宙概念進(jìn)行結(jié)合。 這當(dāng)中，大多數(shù)車企選擇通過注冊元宇宙商標(biāo)的模式搶占賽道。
據(jù)證券時(shí)報(bào)·e公司記者統(tǒng)計(jì)，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，已有上汽集團(tuán)、合眾新能源、 東風(fēng)汽車 集團(tuán)、蔚來、福特汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、理想汽車、 長城汽車 、一汽集團(tuán)、 比亞迪 、吉利控股集團(tuán)等超10家車企注冊了元宇宙相關(guān)商標(biāo)。
馬天詣表示，現(xiàn)在車企注冊元宇宙商標(biāo)，就像多年前大家搶注互聯(lián)網(wǎng)域名一樣，是非常重要的。
在他看來，車企搶注元宇宙商標(biāo)，會引起更多的人對企業(yè)和產(chǎn)品的關(guān)注，后續(xù)如將新車的設(shè)計(jì)、產(chǎn)品上市與元宇宙進(jìn)行更好的結(jié)合，會產(chǎn)生很好的營銷效應(yīng)。
“個(gè)人判斷，元宇宙在汽車營銷側(cè)的應(yīng)用或?qū)⒃谝粌赡陜?nèi)落地，未來會有更多的車企借助元宇宙，進(jìn)行更加豐富的營銷手段。”馬天詣表示。
據(jù)悉，目前寶馬、上汽智己汽車、現(xiàn)代汽車、長安福特、長安歐尚、廣汽埃安等均在產(chǎn)品或品牌宣傳中融入了元宇宙概念。小鵬汽車還曾推出了自己的NFT數(shù)字藏品，邀請車主進(jìn)行共創(chuàng)。
元宇宙不會給自動駕駛帶來革命性改變
此前，英偉達(dá)曾提出過一種方案：基于元宇宙的“萬物皆可虛擬”特性，虛擬一個(gè)用于自動駕駛道路測試的“高仿”地球，以獲取大量的道路數(shù)據(jù)，加快自動駕駛車輛的測試和技術(shù)提升。
基于這樣的背景，業(yè)內(nèi)對“元宇宙+自動駕駛”的前景充滿期許。但馬天詣卻給出了明確判斷，認(rèn)為元宇宙不會給自動駕駛技術(shù)帶來革命性變化，但從中長期來看，它的確可以推動車企對自動駕駛車輛的研發(fā)效率。
“目前不少整車企業(yè)的車輛研發(fā)效率偏低，生產(chǎn)制造效率也有很高的提升空間，個(gè)人判斷，元宇宙在汽車研發(fā)側(cè)的落地，還需要一定的時(shí)間。”馬天詣表示，除此以外，往更長期來看，隨著自動駕駛技術(shù)的提升，駕乘者的雙手雙腳會逐步得到解放，對車內(nèi)娛樂系統(tǒng)的需求規(guī)模也會有所擴(kuò)大，這也將帶動元宇宙在車輛娛樂側(cè)的應(yīng)用。
據(jù)悉，目前很多車企對于智能汽車的娛樂功能都非常重視，例如此前蔚來在ET5 的發(fā)布會上，就宣布與 NOLO 合作打造 NIO VR Glasses，以豐富乘客娛樂體驗(yàn)。
激光雷達(dá)和營銷等環(huán)節(jié)優(yōu)先受益
隨著元宇宙概念的顯著升溫，國內(nèi)多個(gè)省市紛紛爭相支持元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
去年12月，浙江省經(jīng)信廳組織召開“元宇宙”產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，明確了元宇宙在人工智能、區(qū)塊鏈、第三代半導(dǎo)體、先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的應(yīng)用空間。
幾乎在同一時(shí)間，《上海市電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》出臺，該規(guī)劃提出，將加強(qiáng)元宇宙底層核心技術(shù)基礎(chǔ)能力的前瞻研發(fā)，推進(jìn)深化感知交互的新型終端研制和系統(tǒng)化虛擬內(nèi)容建設(shè)，探索行業(yè)應(yīng)用。
隨后，江蘇、合肥、武漢、深圳等地也相繼做出了支持元宇宙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和動作。今年全國兩會期間，多位人大代表、政協(xié)委員也提出了要加強(qiáng)元宇宙市場監(jiān)管的建議，為元宇宙商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化與生態(tài)化構(gòu)建頂層規(guī)劃。
馬天詣表示，目前地方政府對于元宇宙產(chǎn)業(yè)非常重視，會結(jié)合本地的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進(jìn)行相關(guān)部署。由于各個(gè)省份、城市的特點(diǎn)和定位不同，大家對于元宇宙產(chǎn)業(yè)的具體規(guī)劃也有一定差異。
馬天詣判斷，具體到行業(yè)賽道上，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)或許會是元宇宙應(yīng)用的核心場景，與之相關(guān)的終端設(shè)備廠商、通信企業(yè)、轉(zhuǎn)軸企業(yè)、芯片公司、激光模組公司等，會率先受益。同時(shí)，車企對于元宇宙在營銷側(cè)的需求會顯著提升，與之相關(guān)的營銷類企業(yè)也必然會往這方面轉(zhuǎn)型，其單品的價(jià)值量會有明顯提升，這也會利好于一些營銷環(huán)節(jié)的公司。
此外，馬天詣提示投資者，目前我國只允許進(jìn)行元宇宙相應(yīng)產(chǎn)品的第一次認(rèn)購以及互相轉(zhuǎn)贈，不允許進(jìn)行二級市場交易。所以當(dāng)投資者看到有平臺可以進(jìn)行元宇宙數(shù)字產(chǎn)品、NFT、元宇宙代幣二次交易時(shí)，需要抱以警惕，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，馬天詣也強(qiáng)調(diào)道，對于元宇宙概念，希望業(yè)內(nèi)不要抱有過高的期許。打造出狹義元宇宙的虛擬世界，需要非常高的成本。目前，建議大家更多的從廣義元宇宙的角度認(rèn)識該產(chǎn)業(yè)，將其視作提升生產(chǎn)效率、改善局部體驗(yàn)的工具即可。
