本輪融資將用于持續(xù)加碼深水區(qū)產品場景開發(fā)、標準化交付以及全球規(guī)模化應用布局，包括：1）剛需深水區(qū)場景的持續(xù)深耕，推出大負載室外平衡重無人叉車、VNA無人叉車等新產品，實現(xiàn)外月臺貨車裝卸、高位貨架貨物存取、多品類料籠堆疊等核心場景的規(guī)模化應用；2）擴充產品團隊，加速產品交付和批量落地，逐步實現(xiàn)深水區(qū)場景的標準化交付；3）持續(xù)全球化布局，基于現(xiàn)有市場基礎，全面推進東亞、東南亞、澳洲、歐洲市場，擴大運營支持網絡；4）聯(lián)合上下游優(yōu)質供應商與渠道商，與合作伙伴共同推進行業(yè)快速成長。
未來機器人成立于2016年，專注于以車規(guī)級無人駕駛技術開發(fā)工業(yè)車輛，為企業(yè)提供以工業(yè)無人車輛為核心的柔性物流無人化方案。公司獲得常春藤資本、鐘鼎資本、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、字節(jié)跳動、順為資本、聯(lián)通中金等知名產業(yè)及財務機構的投資。
隨著“智能制造”的深入，企業(yè)“機器換人”需求逐漸旺盛，無人工業(yè)車輛賽道爆發(fā)趨勢明顯。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會（CITA）2021的數(shù)據(jù)，2020年中國市場新增各類型工業(yè)車輛約81萬臺，保有量超過300萬臺。但高工產業(yè)研究數(shù)據(jù)顯示，2020年國內工業(yè)無人車輛銷量3500臺，同比2019年增長超過50%，但滲透率仍不足1%。工業(yè)無人車輛仍是巨大的藍海市場。
工業(yè)無人車輛的痛點在產品關鍵能力無法充分滿足客戶的使用要求，包括可比擬人工作業(yè)的峰值效率、高精度作業(yè)、自適應多種復雜場景等要求。近年隨著越來越多的科技企業(yè)進入工業(yè)無人車輛賽道，產品的種類、功能得到了豐富，但產品關鍵能力層面進展緩慢。在未來機器人CEO李陸洋看來，提高工業(yè)無人車輛的“柔性”水平是改變這一現(xiàn)狀的關鍵。
2021年，未來機器人推出基于“3D+視覺”感知和定位技術、多軸實時運動規(guī)劃技術以及高精度視覺伺服控制技術的工業(yè)無人車輛,產品“柔性”得到大幅度提升的同時在復雜場景規(guī)?；涞?。實現(xiàn)了包括外月臺貨車裝卸、高位貨架貨物存取、多品類料籠堆疊等應用規(guī)模大，競爭壁壘高的復雜場景。
目前，未來機器人共交付了近150個項目，覆蓋眾多行業(yè)的各類高難度場景。據(jù)悉，未來機器人是中國工業(yè)無人車輛賽道項目落地行業(yè)最廣、項目最多、規(guī)模最大的企業(yè)之一。
2019至2021年，未來機器人業(yè)績增長近10倍，2021年業(yè)務相比于2020年增長300%、平均單筆訂單金額增長300%、老客戶重復采購訂單金額增長300%，落地的深水區(qū)場景在公司關注的重點行業(yè)都實現(xiàn)了規(guī)?；貜筒少?。未來機器人作為賽道絕對頭部企業(yè)，必將推動工業(yè)無人車輛的整體發(fā)展，引領行業(yè)進入飛速增長期。
目前未來機器人成員已逾200人，其中研發(fā)人員超過70%。公司核心團隊匯集了東京大學、香港中文大學、浙江大學、上海交通大學、哈爾濱工業(yè)大學等國內外名校的20多位博士、碩士，以及曾供職于日本通商產業(yè)部工業(yè)技術院、高通、華為、大疆、艾默生等世界頂尖科技公司的研發(fā)、項目管理、供應鏈、市場、銷售、財務、人力資源管理團隊，有力保證了核心技術與產品的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)以及項目成功落地。
目前未來機器人成員已逾200人，其中研發(fā)人員超過70%。公司核心團隊匯集了東京大學、香港中文大學、浙江大學、上海交通大學、哈爾濱工業(yè)大學等國內外名校的20多位博士、碩士，以及曾供職于日本通商產業(yè)部工業(yè)技術院、高通、華為、大疆、艾默生等世界頂尖科技公司的研發(fā)、項目管理、供應鏈、市場、銷售、財務、人力資源管理團隊，有力保證了核心技術與產品的持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)以及項目成功落地。
