記者 鄭 楊
瑞松科技為廣汽新能源打造的汽車鋼鋁車身柔性智能焊裝生產線。 （資料照片）
以品控嚴格著稱的日系汽車是如何下線的？近日，經濟日報記者走進位于廣州開發區內的廣州瑞松智能科技股份有限公司（以下簡稱“瑞松科技”）一探究竟。瑞松科技園占地100畝，有廠房5萬多平方米，從這里輸出的汽車制造智能裝備，服務于豐田、本田、馬自達、廣汽、比亞迪等國內外眾多知名汽車品牌。3月24日，瑞松科技子公司廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司獲得廣汽豐田2020年度“品質優秀獎”，成為唯一獲此殊榮的設備類供應商。
汽車行業是自動化程度最高、機器人應用最廣的行業之一。令人驚訝的是，僅成立10年的瑞松科技，如今不僅是國內最具規模的汽車智能裝備技術研發制造商，更躋身我國智能裝備制造行業綜合競爭力第一梯隊，讓眾多國際高端制造企業用上了中國裝備。
先人一步，順勢而為
“豐田制造可以說是世界汽車制造業的一個標桿，而瑞松科技是豐田最新TNGA（豐巢）平臺首個海外工廠的核心供應商。”瑞松科技副總裁劉爾彬打開投影儀，向記者展示豐田工廠內的實景，偌大的車間內見不到人影，只有機器人井然有序地忙碌著。
“我們為廣汽豐田量身打造的高柔性智能焊裝生產線，使用機器人164臺，達到52秒/臺的生產節拍，即每52秒就可以下線一臺車；運用全平臺柔性化生產等技術，在生產不同車型時，1分鐘內就可完成切換，完整實現了豐田精益生產及全平臺柔性生產理念，成為豐田全球工廠的典范項目之一。”劉爾彬說，在過去，進口車白車身焊裝線都是進口生產線，瑞松科技改變了這一狀況，憑借在白車身柔性焊裝線領域先進的技術水平，實現了進口替代。
從2012年瑞松科技注冊成立，到2019年瑞松科技業績創歷史新高。短短8年，瑞松科技憑借什么在智能制造領域闖出一片天地？“其實瑞松科技的成立只是一次整裝再出發。”劉爾彬告訴記者，技術上多年積淀、方向上順勢而為，是企業一路順利發展的秘訣。
瑞松科技創始人、董事長兼總裁孫志強曾在汽修廠當過技工，在豐田通商株式會社從事過汽車銷售管理工作，帶著振興民族汽車工業的初心走上了創業之路。
1994年，孫志強偶然得知松下集團想在中國投資設廠生產機器人、電焊機并招募中國代理商，于是他抓住了這個機會。他花了很多時間去了解我國相關技術的發展現狀，看到了中外技術的差距，堅信發達國家在自動化道路上的經驗對中國會有幫助。第二年，他成為松下機器人、電焊機在中國的首家代理商和品牌授權技術服務合作伙伴。
2000年前后，廣州汽車工業進入高速發展時期，廣汽集團創造了業界矚目的“廣汽速度”。然而，汽車裝備相關技術仍掌握在外國公司手中。2007年，孫志強與日本北斗株式會社共同投資成立合資企業——廣州瑞松北斗汽車裝備有限公司，開始引進技術并走向研發和制造領域，致力于早日讓民族汽車產業用上自主研發智能裝備。
2012年瑞松科技成立，以此為新起點，孫志強進一步強化技術研發創新和自主品牌建設，創建瑞松智能技術研究院，儲備自有核心技術，至今已收獲自主研發并應用于市場的核心技術成果17項，已擁有258項知識產權，多項創新產品技術達到國際先進水平。
搭建平臺，合作研發
“我們堅持技術引進和自主研發并重。作為中國智能裝備制造業的先行者之一，每項革新不僅關乎產品，更關乎產業的技術進步。”孫志強說。
機器人焊接技術是瑞松科技的“王牌”技術之一，在多個“卡脖子”環節都實現了重大突破。曾留學德國從事焊接相關研究的劉爾彬是行業內的知名專家，他告訴記者，瑞松科技自主研發的基于視覺技術的智能焊接機磨削機器人系統，精度高且實用便宜、性能優越，對擴大機器人焊接自動化技術在航天、船舶、汽車、電子等諸多領域的應用有重要意義。
近年來，瑞松科技牽頭搭建了多樣化的技術平臺，為行業技術進步提供了堅實支撐。例如聯合工信部電子五所、國機智能、中科院等10家單位組建了廣東省機器人創新中心，聯合中山大學智能工程學院等機構共建廣東省機器人數字化智能制造技術企業重點實驗室，并籌劃與多家國際知名焊接科研機構共建“一帶一路”聯合實驗室。自主研發的同時，瑞松科技也善于利用國際合作來壯大技術實力。近年來，瑞松科技持續與國際品牌進行深度合作，引進、轉化尖端技術。
瑞松科技的成長，一步步推動著我國相關領域的高端智能裝備走向自主可控。比如，白車身門蓋裝配生產線是汽車領域自動化綜合難度最高的生產線，瑞松科技通過與長安馬自達汽車共建，推出了國內首條柔性智能車門裝調線。瑞松科技還為自主品牌廣汽乘用車打造了地板總成生產線，首次實現全產線無人化生產，完全替代了進口集成技術。
技術引領，謀劃“超車”
穩步發展之下，瑞松科技亦有隱憂。上游是日本發那科、德國庫卡等國際知名機器人企業，下游是豐田、日立等國際知名制造企業，夾在巨頭之間的瑞松科技，議價空間有限，如何在未來提升盈利能力是其一直思考的問題。孫志強認為，在上下游都很強勢的情況下，瑞松科技必須憑核心技術和優質服務贏得話語權。
2020年，瑞松科技成功在上海證券交易所科創板上市，更加明確了“技術引領發展”的戰略路徑，著力提升科技成色。
在瑞松科技園展示體驗中心，記者看到眾多面向高端制造業的“硬核”科技，如智慧工廠管理平臺、智能動態磁懸浮輸送系統等。劉爾彬告訴記者，未來瑞松科技將深耕機器人、智能技術、高端裝備領域，為制造業走向智能化、綠色化、輕量化賦能。
當前，瑞松科技正逐步將自身在汽車工業領域的核心技術向一般工業領域延伸，獲得了越來越多國內外高端制造業用戶的青睞，已為制造業提供各系列機器人上萬臺套，承接近千套焊接、裝配等自動化生產線，廣泛覆蓋汽車、高鐵、航空航天、造船、電梯、3C電子等領域。
孫志強相信，未來是高端智能裝備企業發展的黃金時期，瑞松科技有望在新的賽道上實現“彎道超車”。“在新發展格局下，中國制造業龐大的內需市場被激活，本土制造業體系中供給端的高端智能裝備產業必然需要與之匹配。”他認為，當前該產業已進入新的結構優化期，從現有領域競爭轉向了新興應用行業、專業細分領域的競爭。瑞松科技要做的就是不斷增強自身實力，將智能制造與技術創新、服務融合，以更有創意的方式迎合產業發展需求。
