IT之家11月15日消息，寶馬在德國慕尼黑的工廠已經結束了內燃機的生產，標志著一個時代的終結，該公司打算將該工廠改造為生產一系列電動汽車的設施。
IT之家注意到，這一結果早有預兆。事實上，寶馬早在2020年11月就已經宣布，將把八缸和十二缸發動機的生產從慕尼黑轉移到英國的漢姆斯霍爾，而較小的發動機則將在奧地利的施泰爾生產。
據德國媒體BR24報道，慕尼黑工廠生產的最后一臺內燃機是一臺V8發動機，于11月10日下線。該工廠的1200名員工將接受再培訓，并被安排到其他崗位或寶馬的其他工廠。
有趣的是，與大多數競爭對手不同，寶馬并沒有設定停止生產內燃機車輛的具體日期。雖然許多競爭對手承諾到2030年完全轉向電動汽車，但寶馬對此持懷疑態度，認為這是不可實現的。因此，該該公司將繼續在許多市場上同時銷售內燃機車輛和電動汽車。
慕尼黑工廠自2021年10月起就開始生產電動汽車i4，也將是未來基于Neue Klasse平臺的電動汽車的生產基地。據BMW Blog了解，慕尼黑將生產的其他電動汽車包括電動3系（即i3）、i3旅行版和第二代i4。該汽車制造商已經確認，將在2025年至2027年期間推出六款基于Neue Klasse平臺的電動汽車。
寶馬在9月初展示了其第一款基于Neue Klasse平臺的概念車，該平臺也被設計為支持內燃機動力的車型，因此即使這款車型也并不意味著寶馬內燃機的終結。寶馬在德國的其他地方也在生產其他電動汽車，只是不在慕尼黑，包括在丁戈爾芬生產的iX、i5和i7，以及在雷根斯堡生產的iX1和iX2，寶馬還計劃在施特拉斯基興建一個大型的電池組裝基地。
