在廣州廣汽埃安新能源汽車總裝車間內，焊接機器人正按照緊湊的節拍，對一個個車身進行自動焊接。毗鄰的佛山，順德北滘的美的庫卡智能制造科技園內，一條“機器人生產機器人”的全自動化產線也“加速跑起來”。
庫卡“機器人生產機器人”自動化產線。
佛山
畫中盛景我來探
在佛山庫卡智能制造科技園，記者看到進入訂單交付期車間忙碌不斷，“機器人生產機器人”全自動化產線正加速“奔跑”。
開春以來，佛山市順德區北滘鎮的美的庫卡智能制造科技園內，呈現出一派火熱的景象：隨著進入訂單交付期，一輛輛貨車正從該園區一期制造基地出發，拉著橙色“機器人們”發往全國乃至全球各地。而在廠區內，一邊是重載型機器人的批量化生產，另一邊是新型機器人的加速研發。
忙碌：工業機器人生產交付忙
近年來，廣東大力布局機器人產業，一批全球知名的機器人企業紛紛“落子”廣東，作為全球四大機器人家族之一的庫卡，就是其中之一。而美的庫卡智能制造科技園，就是庫卡機器人布局廣東的重要載體。
當前，中國工業機器人產業正迎來一個新的“爆發點”。一是隨著制造業邁向數智化，企業對于工業機器人的需求日益增長；二是乘上新能源汽車、消費電子、生物醫藥等新興行業的蓬勃發展“東風”，讓這一“硬產業”迎來市場應用的新高峰。
據庫卡中國營運與人力資源總監陳峰介紹，今年公司迎來一個“開門紅”。從今年一月份公司訂單量看，同比去年增長幅度大，同時，在產品交付能力上，同比實現更快速的增長，而這些讓制造園區在開年后便忙碌不斷。“希望今年一季度同比去年能夠達到提升30%以上的水平。”陳峰還透露，從產品的應用行業看，目前庫卡機器人在新能源汽車、鋰電行業等業務增長快。
值得一提的是，美的庫卡智能制造科技園是當前華南最大的機器人本體生產基地。
一項數據顯示，庫卡順德園區2021年機器人產量近1.8萬臺（套），約占全國產量的5%。可以說，全國每20臺工業機器人中，就有一臺來自此地。另外，僅2021年，庫卡（廣東）機器人本體年產值達25.7億元，約占廣東省內工業機器人行業約14%的市場份額，體量不容小覷。
“我們希望未來一兩年內，美的庫卡智能制造科技園能達到累計生產超過10萬臺（套）的機器人的這一初步目標。”陳峰表示。
庫卡智能制造科技園。
顛覆：機器人也能生產“自己”
在園區內，還有一幅“顛覆制造”的新圖景。廣東第一條“機器人生產機器人”產線、國內第一條生產重載機器人的全自動化產線，如今正式“亮相”。陳峰介紹稱，該條產線經建設、調試，最終于今年1月正式啟用。“機器人生產機器人”整線由庫卡自主研發、自主制造，生產工藝、技術屬國際一流水平。
走入園區，記者看到，該條“機器人生產機器人”產線，整線長度為35米，全線采用了12臺庫卡機器人，6臺庫卡生產的AGV小車，5條庫卡的第七軸軌道。“產線主要生產從10公斤到100公斤規格的機器人產品。”陳峰說。現場，橙色的庫卡機器人正努力“上崗”，組裝灰色的半成品六軸機器人，為機器人底盤扭上一個個螺絲，十分智能、精準且高效。當機器人“大橙”拿上螺絲的時候，就會進行自動檢測，如果合格就安裝到“小灰”上。
自動化、智能化是該條產線的最明顯特征。據悉，該條自動化產線從機器人組裝的第一道工序開始，到最終生產出一個成品，都實現了全部“無人化”的目標。
“這一條產線可以說不用人，效率高，還可以24小時工作。”陳峰介紹，根據園區目前測得的數據，對比傳統的人力，該條自動化產線單班產能提升50%，工時效率提升也超過了30%。另一數據顯示，過去，一條標準機器人生產線，每天只能生產20臺左右的機器人，如今依托這一智能產線，每天可以下線約40臺機器人。
“即便是我們下班了，機器人生產機器人不會停，還會繼續作業、組裝。”陳峰介紹稱，該條產線投入約2000萬元，未來希望打造成一個可復制、一流水平的全自動機器人產線，賦能制造業。
