“自己花錢買輛車，能不能開還得別人說了算？”
以上這句話，來自某報道下的網友熱評。這種情況，大多數人第一時間腦補的可能都是，車輛是不是被人惡意上了鎖？或者被惡意堵了車？恭喜你，你只猜對了一半。車的確是被上了鎖，但上鎖的不是別人，可能是汽車廠商。
你見過如此荒唐的事情嗎？這樣的事情不僅真實存在，并且原因超乎你的想象。近日，一位廣汽埃安AIONS的車主在某社交平臺上爆料，自己的車居然被廠家“鎖”了。根據車主單方面的描述，事情的起因是由于前段時間廣汽埃安的4S店曾聯系他到店更換電池，但由于廣州近期的特殊原因，加上車輛目前依然能正常使用，所以車主并沒有及時去4S店更換。結果，車子就被莫名其妙的上了鎖。雖然車門尚可正常打開，但已經無法正常啟動。
車主看到這一情況后，第一時間聯系了廣汽埃安的客服專員。據車主表述，客服專員的回復是：“因為你的車電池故障原因，所以把你的車給鎖了”。而當車主對其做法表示不認同的時候，客服回應：只能幫你拖車拖到店里再看。無奈之下，車主只得同意。
雖然我們暫時聽到的都是車主的一面之詞，但是通過事情的全過程，我們也可以推斷，事實極有可能正如車主所說。我們可以通過這輛AIONS的儀表盤看出，當車主按照正常操作流程啟動車輛后，儀表盤中間會直接顯示“啟動功能被禁止”，通常情況下如果是車輛故障，一般都會直接顯示故障原因，并且多數功能并不會直接影響車輛正常使用。如此分析，到底是誰有問題其實很好辨別。
對于此事，廣汽埃安尚未作出正面回應。不過，筆者在這里還是想問廣汽埃安幾個問題。首先，針對視頻中這輛AIONS，我們在鏡頭閃過時可以看到，這是一輛行駛里程不足3萬公里且續航仍有300公里以上的車，可以稱之為準新車了。
那么為什么，一輛行駛了不到3萬公里的準新車，卻在此時要求車主到店更換電池？如果是有故障的話，為什么沒有標準化流程的批量召回，而是讓4S店私下給車主打電話？反之，如果說是電池并無硬傷但是綜合性能下滑嚴重，這是不是也能說明AIONS使用的電池本身存在問題？
第二個問題，我們退一萬步說，假設這輛AION車輛不存在質量問題，只是單純的需要到店更換電池。那么在4S店致電客戶之后，客戶是不是有權利決定自己是否接受這項服務？別說客戶是因為眾所周知的疫情原因擱置了，就算是客戶明確拒絕更換電池，難道作為廠方就可以通過遠程鎖止客戶的車輛？到底是誰賦予了廣汽埃安這樣的權利？如果以后都這樣，只要客戶“不聽話”，廠商就遠程把車鎖了，以后誰還敢買這樣的車？
當然，即便最終真相大白，假設廣汽埃安并無故意鎖車行為，那是不是也該反思，AIONS為什么會出現這樣的標定？品牌旗下的其他車型是不是也存在此類問題？這些，都是廣汽埃安需要深刻思考的問題。至于真相到底如何，別著急，一切早晚會水落石出。
