沒有方向盤和后視鏡的無人駕駛小巴。
廣東向“新”力
2016年3月，在舉世矚目的“人機大戰(zhàn)”中，谷歌“阿爾法狗”以4∶1戰(zhàn)勝圍棋世界冠軍李世石。有人評論：“機器戰(zhàn)勝了人類，人工智能已經(jīng)到達了取代人類的奇點。”
當(dāng)時，科學(xué)家韓旭觀看了那場比賽，他敏銳地意識到，人工智能將成為各國博弈的重要焦點。2017年，韓旭正式開始在硅谷創(chuàng)業(yè)，并在當(dāng)年底選擇在廣州創(chuàng)辦文遠知行。如今，這家企業(yè)已成為全球領(lǐng)先的自動駕駛公司。
人工智能最早發(fā)端于美國，并迅速在中國得到應(yīng)用，特別是在廣東，打造了一個個豐富多彩的應(yīng)用場景，而伴隨著應(yīng)用層的不斷深入，廣東在技術(shù)層、基礎(chǔ)層不斷突破關(guān)鍵核心技術(shù)，走出了一條從并跑到領(lǐng)跑的發(fā)展路徑。
作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力，人工智能與實體經(jīng)濟加速融合，在廣東涌現(xiàn)一批新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，不僅為傳統(tǒng)企業(yè)帶來了新的生機，還形成了人工智能與智能制造產(chǎn)業(yè)集群，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新動能、新引擎。
向?qū)嶓w經(jīng)濟融合智能決策助力各行業(yè)降本增效
走出廣州官洲地鐵站，約上一輛網(wǎng)約車，來到跟前的可能是一輛無人駕駛小巴，沒有方向盤也沒有后視鏡，刷新了乘客對未來出行的認知。
“廣州的氣候幾乎滿足了無人駕駛測試的所有條件。”在創(chuàng)業(yè)之初，韓旭和團隊就發(fā)現(xiàn)，廣州暴雨天氣頻發(fā)，普通人在強降水中也會視線模糊，傳感器更是會被雨水干擾；廣州江河、橋梁、隧道眾多，對無人駕駛形成巨大挑戰(zhàn)。
經(jīng)過多次技術(shù)討論、設(shè)備調(diào)試、數(shù)據(jù)采集、代碼驗證、模擬測試，2018年6月，文遠知行最終依靠感知、決策規(guī)劃、定位等全方面人工智能算法的互相配合，在業(yè)內(nèi)首次完成了暴風(fēng)雨中無GPS信號情況下無人駕駛穿越江底隧道。如今，文遠知行又在業(yè)內(nèi)率先開展無人駕駛出租車商業(yè)化運營。
在圍棋“人機大戰(zhàn)”后短短兩年時間，人工智能的火種迅速在廣東點燃。
廣東陸續(xù)涌現(xiàn)云從科技、云天勵飛、文遠知行、小馬智行、安途智行等一批人工智能創(chuàng)業(yè)公司，廣東豐富的應(yīng)用場景吸引這些公司的創(chuàng)始人前來創(chuàng)業(yè)，各自在視覺檢測、芯片、自動駕駛等領(lǐng)域走出差異化道路。
根據(jù)2018年印發(fā)的《廣東省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，廣東人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模約260億元，約占全國1/3，帶動機器人及智能裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超2000億元，人工智能核心產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模均居全國前列。
與此同時，廣東本土人工智能研發(fā)力量迅速崛起，工業(yè)機器人、民用無人機、智能手機等智能產(chǎn)品不斷推陳出新，出貨量位居全國前列，智能制造、智能醫(yī)療、智能家居、智能農(nóng)業(yè)等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。人工智能正以一種“強勢”的姿態(tài)，一頭扎進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深水區(qū)，推動實體經(jīng)濟智能化升級。
“5G和人工智能等技術(shù)的提升，使數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)治理更加高效，數(shù)字化傳承取代了老師傅經(jīng)驗。”裕申科技副總經(jīng)理翁子舜說。
“最現(xiàn)代+最古老”的組合，更悄然改變著傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)“靠天吃飯”的局面。在廣西南寧市武鳴區(qū)江龍村的沃柑園，一眼望去，青澀小果掩映在蔥郁的綠葉中，無人機騰空而起，噴灑出霧狀藥液。此前，果園植保以人工拉管打藥方式完成，80畝果園、5000多棵果樹，需要五六名工人連續(xù)作業(yè)2天，現(xiàn)在，兩架大疆無人機4小時就能完成。
“人工智能已深深嵌入不同場景的生產(chǎn)作業(yè)流程中，像電力和互聯(lián)網(wǎng)一樣，成為一類新的通用技術(shù)。”華為輪值董事長胡厚崑說。
