江山多錦繡，枝葉總關情。
黨的十八大以來，習近平總書記兩次視察重慶，多次發表重要講話、親自部署推動重大國家戰略、作出重要指示批示，為重慶發展把舵領航、指引方向。
從果園港、京東方，到中益鄉華溪村……總書記在巴渝大地留下堅實的足跡，在重慶人民心中留下溫暖美好的記憶。
“加快建設內陸開放高地、山清水秀美麗之地，努力推動高質量發展、創造高品質生活，讓重慶各項工作邁上新臺階。”這是總書記對重慶提出的殷切期望。
6月13日起，華龍網推出《足跡·巴渝回響》系列報道，沿著總書記的足跡，傾聽巴渝大地回響，展現3000多萬巴渝兒女牢記囑托、踔厲奮發的生動實踐和顯著成效，激勵廣大干部群眾奮進新征程、建功新時代，迎接黨的二十大勝利召開！
【鏡頭回放】
2018年以來，中國國際智能產業博覽會每年在重慶舉行，國家主席習近平連續多年向智博會致賀信。
習近平指出，我們正處在新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發的時期，以互聯網、大數據、人工智能為代表的新一代信息技術日新月異。促進數字經濟和實體經濟融合發展，加快新舊發展動能接續轉換，打造新產業新業態，是各國面臨的共同任務。
這些，都為重慶推動大數據智能化發展指明了方向。
【重慶回響】
小康集團的智慧工廠。資料圖
前不久，乘聯會發布了4月新能源SUV銷量排行榜，相比3月，該排行榜發生了明顯的排位變動，其中最顯而易見的，是問界M5進入了榜單前十，位居第八，僅次于理想ONE。
很多人不知道的是，問界M5，來自重慶。
去年12月底，重慶車企重慶小康工業集團股份有限公司（以下簡稱“小康集團”）旗下賽力斯與華為聯合打造的首款車型問界M5面市。今年3月5日，啟動全國交付。到現在不過三個多月，已取得如此成績。得益于新車型的優異表現，今年1-5月，小康集團新能源汽車累計銷量33204輛，同比增幅達212%。
問界M5不僅是首款搭載華為HarmonyOS智能座艙的汽車，擁有高智能化的智慧出行體驗，其背后的工廠也是“中國領先、世界一流”的數字化工廠。
小康智慧工廠。企業供圖
在位于魚嘴的兩江智慧工廠里，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等五大工藝車間，超過1000臺智能機器人有條不紊地工作著，實現了高度的自動化和智能化。工廠采用全新的數字化及智能化協同系統，打造出了一個讓“人、機器、資源互聯互通的智能制造體系”。
“我們始終堅持創新驅動，致力于將汽車核心技術及關鍵零部件掌握在自己手里。”小康集團創始人張興海告訴記者，集團每年創新研發投入超過銷售收入的10%，培育并形成了具有自主知識產權的行業領先的賽力斯純電驅增程平臺，推出了行業領先的智慧汽車及三電產品。
賽力斯鳳凰智慧工廠。受訪者供圖
與華為的攜手，更讓這家重慶車企轉型加速。雙方充分發揮各自優勢，在核心技術、產品及渠道方面進行深入合作，共創中國智能電動汽車頭部品牌。5月份，小康集團的新能源汽車銷量首次超越燃油車，實現銷量10452輛，同比增長244%，其中，賽力斯汽車貢獻不俗——5月銷量達5440輛，同比大增1616%，遠超預期。
有機構預測，到2025年，中國汽車銷量有35%來自新能源汽車，至2025年，中國新能源車年銷量將超過1000萬輛。“年度復合增長率超過30%，很難找到這樣的市場！”張興海坦言，當前，新能源汽車已成為中國汽車品牌向上突破的重要途徑，高端化、智能化發展趨勢非常明顯。他深信，在不遠的將來，中國將出現N個高端新能源汽車品牌。
賽力斯兩江智慧工廠。受訪者供圖
不過，在張興海看來，重慶汽車仍面臨挑戰——雖然在傳統燃油車領域已具有比較完整的產業鏈，但在高端智能電動汽車領域仍存在明顯產業鏈短板。比如，產業鏈整體發展水平不高，龍頭企業產品競爭力還需提升，配套企業層次總體不高，產業鏈關鍵環節缺失，核心零部件對外依存度較高，產業鏈供應鏈安全穩定存隱憂等。
在此背景下，小康集團將在新能源汽車產業鏈的高端化、智能化的發展道路上，以“推動汽車能源變革，創享智慧移動生活”為使命，以“成為全球智能汽車品牌企業”的愿景，以用戶為中心，聚焦發展高端智慧汽車業務，致力于汽車科技與商業模式創新，加快產品迭代和技術升級，推動重慶汽車產業轉型升級、實現高質量發展。
小康只是重慶汽車產業的一個縮影。最近，重慶各大車企動作頻頻——長安新能源全新品牌長安深藍旗下的首款轎車SL03，于5月底正式亮相，預計將在6月底7月初上市。
月26日，長安、寧德時代、華為聯手打造的阿維塔首款車型阿維塔011首次在成都亮相并開啟預售。
月27日，睿藍汽車旗下睿藍楓葉60S和睿藍楓葉80V兩款換電車型，正式進軍重慶出租車市場。
當前，重慶汽車產業正牢牢抓住大數據智能化的機遇，搶占新能源和智能網聯汽車新賽道，呈現量價齊升、邁向中高端的良好態勢！
