5月25日——集度CEO夏一平宣布了最新造車進展，集度工程團隊已啟動量產模具鑄造工作，集度首款汽車機器人量產車正式從車型設計邁向量產制造準備階段。
夏一平表示，在模具鑄造過程中，為了讓設計方案中極具未來感的設計得以量產呈現，集度工程團隊針對成型工藝進行了大量的技術攻關，實現了超大沖壓深度的工程突破。
（模具鑄造泡沫模型制作）
極具未來感的設計指的是集度汽車機器人量產車的側圍外板造型曲線，其成形深度近300mm。這種大起伏設計通常只在超級跑車中使用，有著獨特的曲線美。
（集度模具鑄造泡沫模型）
而側圍外板模具一直是白車身制造中難度最高、尺寸最大的零部件模具，要在批量生產工藝下還原出類似于超級跑車的外形和姿態，成形難度極大。集度工程團隊優化側圍成形工藝，實現了最大車身件成型技術的工程能力迭代與超越，形成一套國內領先的、擁有自主知識產權的側圍成形深度工藝優化方法，達到行業頂尖水平。
（模具鑄造）
從模具鑄造開始，集度將陸續啟動鑄造機加工、裝配、研配調試、樣件生產、質量優化等一系列實體制造工作，以最高效的節奏養成汽車機器人，確保2023年的上市交付。
集度通過優化造車流程，持續保持著汽車機器人研發的高質量與高效率。作為一家創業公司，集度在成立的第101天，油泥模型成功亮相。第207天，集度基于SIMUCar1.0與百度Apollo團隊協作智能座艙和智能駕駛的功能開發。第364天，集度SIMUCar2.0迭代升級，實現智駕、智艙與JET架構的完整融合，跑通城市域、高速域的自動駕駛功能，并開啟泊車域融合。第450天，集度啟動量產模具鑄造，邁向量產制造準備階段。
集度首款汽車機器人概念車ROBO-01將于6月8日在百度元宇宙“希壤”發布。
