極目新聞記者探訪江城立體車庫
智能機(jī)器人最快40秒停車取車
洪山政務(wù)中心立體停車場
位于江漢北路的智能立體車庫
□楚天都市報極目新聞記者 王榮海 周治濤 孫澤宇 攝影：楚天都市報極目新聞記者 李輝 鄒斌 通訊員 肖滿 詹鷗 曾黎 鐘崢嶸
方向盤往右打一點(diǎn)，然后走正駛進(jìn)去，下車時把后視鏡折疊一下，車門鎖好。”6月2日上午9時30分許，在江漢北路湖北民航大酒店后面的智能立體車庫，一位司機(jī)開車進(jìn)入，停車場工作人員提醒司機(jī)將車停好。司機(jī)下車離開，車庫門關(guān)閉，車輛隨后進(jìn)入了“高層電梯房”。這是武漢首個智能垂直升降機(jī)械車庫，也稱為“塔庫”，高52米，共26層，可停放100輛車。
近年來，武漢市中心城區(qū)各區(qū)紛紛建起智能立體車庫。這些智能立體車庫智能嗎？近日，極目新聞記者分多路探訪武漢立體停車庫。截至2020年12月，武漢的機(jī)動車保有量達(dá)到381萬輛。立體車庫占地面積小，可緩解中心城區(qū)、醫(yī)院、老舊小區(qū)以及政務(wù)部門停車難問題。
最繁忙
排隊十多分鐘才等到車位
6月3日上午10時，極目新聞記者驅(qū)車從武大中南醫(yī)院北門進(jìn)入醫(yī)院內(nèi)部，來到2號樓附近的立體停車庫，排隊約10分鐘，將車開到了立體車庫門口。
記者注意到，差不多平均每兩三分鐘，就有一輛私家車進(jìn)出車庫。
中南醫(yī)院保衛(wèi)處一位工作人員介紹，醫(yī)院2號樓、8號樓附近的兩個立體車庫，有264個車位，實(shí)際上每天停放的車次有300多，遇到高峰期使用率更高。
據(jù)介紹，目前中南醫(yī)院室外停車位有500個左右，正在規(guī)劃建設(shè)1000多個車位的地下停車場，除了現(xiàn)有的264個立體車庫車位，也在規(guī)劃建設(shè)更多的立體車庫。
不過，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，立體停車庫的運(yùn)營成本比地下車庫和地面停車位大得多，目前醫(yī)院建成投入使用的兩個立體車庫，花費(fèi)約1800萬元，包括了5年以內(nèi)的運(yùn)營和日常維護(hù)費(fèi)用，但不包括機(jī)電、滑軌損耗，5年之后運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用需要另行計算。
目前，相關(guān)建設(shè)和運(yùn)營公司在中南醫(yī)院的立體車庫常設(shè)有3名技術(shù)人員，進(jìn)行日常的值守。據(jù)介紹，在行業(yè)內(nèi)立體車庫平均一個車位一年的維護(hù)費(fèi)用在幾十元錢，因此一個大型的立體停車庫，維護(hù)費(fèi)用是一筆不小的開支。
最高
洪山政務(wù)中心33層停車庫
東側(cè)是車水馬龍的二環(huán)線珞獅南路，西側(cè)是進(jìn)出南湖片區(qū)的交通要道書城路，位于文秀街的洪山區(qū)政務(wù)服務(wù)中心，停車可謂“一位難求”。2020年1月1日，洪山區(qū)政務(wù)中心立體停車庫平穩(wěn)試運(yùn)行5個月后，正式投入使用，極大緩解了政務(wù)中心停車壓力。
洪山區(qū)政務(wù)中心立體停車庫，緊挨著政務(wù)中心大樓，占地面積183平方米，高65.8米，共33層，其中停車樓層32層，供給停車位192個。據(jù)了解，這是武漢目前樓層最多，高度最高的立體停車庫。
6月2日上午，在停車庫工作人員的帶領(lǐng)下，極目新聞記者手動打開車庫門，一探究竟。進(jìn)入車庫，首先看到的是腳下的圓形停車盤，抬頭是直通樓頂?shù)奶炀?，環(huán)繞四周的汽車一層層疊加上去。
工作人員介紹，私家車通過車庫門口的感應(yīng)裝置，會自動錄入車牌號。電腦控制的智能停車系統(tǒng)，會實(shí)現(xiàn)垂直升降、自動調(diào)頭。取車的時候，車主只需要在車庫門口的顯示屏上，輸入自己的車牌號，車輛就會自動出庫。
洪山區(qū)政務(wù)中心物業(yè)工作人員周武介紹，為惠及市民群眾，群眾辦事停車三小時內(nèi)免費(fèi)，因為車庫樓層較高，對車輛的大小也有限制，超大車輛駛?cè)胲噹鞎r會自動報警，現(xiàn)場工作人員也會協(xié)助引導(dǎo)車主到附近停車場停車。
最智能
機(jī)器人抬起車輛送進(jìn)房間
6月2日下午，在漢口江灘附近，一輛輛車正有條不紊地聽候工作人員的調(diào)度，進(jìn)出一座智能機(jī)器人立體車庫。“這玩意兒真不錯，也很稀罕，我還是第一次使用。”一位剛剛走出車庫的車主說。
這個立體車庫位于江漢區(qū)青島路，離沿江大道只有50米。江漢區(qū)臨近沿江大道的支路縱橫阡陌，道路較窄，市民在此停車?yán)щy重重。但就是在這寸土寸金的地方，進(jìn)入這個小院，卻是別有洞天。一個只能停下30多輛車的地面，因院內(nèi)的智能機(jī)器人立體車庫的建設(shè)，停車泊位立馬翻了兩番。
“黑色大眾，請開到A庫門口停下，準(zhǔn)備入場。”記者跟隨在此排隊的車主一同進(jìn)場，場內(nèi)看不到任何工作人員指揮，但調(diào)度車輛的聲音卻從停車場的外置喇叭傳出。在停車場值班室內(nèi)，兩名工作人員正在用話筒指揮進(jìn)場車輛。在這間小小的值班室，工作人員可以完成對進(jìn)出場車輛全部的指揮調(diào)度。
該立體車庫分為A、B兩個庫區(qū)，地面層為進(jìn)出庫區(qū)，而全部的車位，都位于垂直于進(jìn)出庫區(qū)的地下。車輛進(jìn)場后，在庫區(qū)門外等候入庫，庫門升起，門口的指示燈變綠后，車輛方可駛?cè)脒M(jìn)出庫區(qū)的旋轉(zhuǎn)平臺。當(dāng)車輛在平臺上正確停放，庫區(qū)內(nèi)的指示燈變綠后，車主便可下車。
武漢鴻訊立體停車投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該立體停車庫于2015年投入使用，共有108個車位，目前已有90多個車位被月租。“月租車位的有附近居民，也有周邊的上班族。”該負(fù)責(zé)人說，因漢口江灘老租界附近道路狹窄，建筑密集，來這里停車的人絡(luò)繹不絕。該負(fù)責(zé)人還稱，目前，他們的企業(yè)已在武漢三鎮(zhèn)投資建設(shè)了10余個智能立體車庫。
2019年，為緩解武勝路周邊和普愛醫(yī)院停車難問題，硚口國資公司在普愛醫(yī)院附近新建了智能立體停車場，提供公共停車位165個。智能立體停車庫遠(yuǎn)看是一座高樓，內(nèi)部科技元素十足。該立體停車庫，采用國內(nèi)最先進(jìn)的抱夾類搬運(yùn)機(jī)器人。開車人把車輛停放在位于地面的車庫出入口，刷卡后便可離開，緊接著，機(jī)器人便開始忙碌起來。機(jī)器人收到停放車輛的指令后，便會伸出“手指頭”把車輛從底部抬起，自動把車停進(jìn)大小對應(yīng)的“房間”。取車時，車主按照存取車終端機(jī)提示操作取車。車庫門打開，燈箱顯示“歡迎取車”時，車輛緩慢駛出，車輛出車庫后，門自動關(guān)閉。該車庫宣傳欄上介紹，該智能立體停車庫設(shè)備安全系數(shù)高，視覺系統(tǒng)可實(shí)時監(jiān)控場地的干擾因素，單部機(jī)器人可在40秒內(nèi)完成中轉(zhuǎn)。
最美
武漢首個
水下停車場
漢口臺北路公共停車場，入口靠近江岸區(qū)臺北路與臺北一路交叉口，位于青少年宮內(nèi)的人工湖——四方湖下，是武漢市首個建成并投入使用的水景地下停車場，歸屬武漢城投停車場公司。據(jù)悉，該停車場可提供365個公共停車泊位，其中，含有256個機(jī)械升降橫移式立體車位。
據(jù)悉，臺北路公共停車場施工前，將整個池塘開挖，地下停車場建好后，再將池塘還原，就這樣，形成武漢首個水下停車場。6月2日上午，極目新聞記者來到這里試停體驗，電子感應(yīng)的進(jìn)出場系統(tǒng)十分便捷，地下車位設(shè)置規(guī)整。該停車場負(fù)責(zé)人介紹，臺北路公共停車場于2013年建成并投入使用，建造時配備了32組機(jī)械升降橫移式立體車位設(shè)備，每組有8個車位，分為地上二層和地下一層的負(fù)一正二結(jié)構(gòu)。
記者將車輛停入該立體車庫，和在普通車位停車一樣，只需熄火、拉手剎、鎖車后便離開即可，再由工作人員操作車輛升降或橫移。
