2013年，“工業4.0”的概念首次誕生于德國，而今天在數字化、5G等技術的引領下，南京企業正走在智能制造產業的前沿，不斷探尋著工業發展的新方向。工業4.0時代，南京的智能制造企業正做著怎樣的創新和變革？在2020世界智能制造大會召開前夕，記者走訪南京市三家企業，探尋他們的“智造”密碼。
智能制造 機器人變身工人
機器人的飛速發展為制造業帶來了一系列新產品、新模式、新業態。2018年1月，被譽為國產智能工業機器人“四小龍”之一的南京埃斯頓自動化股份有限公司邁出了重要一步——我國第一條“機器人生產機器人”的智能制造生產線正式建成啟用。
走進埃斯頓生產車間，記者看到數十臺機器人正活動著自己的“手臂”和“手指”，井井有條地組裝調配各類零部件。“這些就是生產機器人的機器人，它們一般用于裝配機器人的底座、大臂、小臂等部件。”埃斯頓機器人產品總監張冶說。這些機器人不僅減少了人工投入成本，還能在精度、速度、穩定性等關鍵指標做到更高標準。
埃斯頓機器人生產車間（官方攝影團隊供圖）
“埃斯頓的機器人零部件，80%都是我們自己研發、生產的。使用‘機器人生產機器人’的智能制造生產線之后，一次通過率從80%提到了90.2%。”埃斯頓市場部潘鑫告訴記者。目前，埃斯頓機器人有四十多種型號，年產量達八千臺，在工業機器人本體、木工、壓鑄等多個行業都有應用，本次也將在世界智能制造大會“云上博覽館”中展出。
世界燈塔 照亮汽車工業發展之路
汽車工業發端于德國，之后美國貢獻了T型車流水線生產模式，日本則推出了精益制造體系，而在中國南京，有一座“燈塔工廠”，照亮了汽車定制化生產之路。為了實現千人千面的定制汽車批量生產，上汽大通南京分公司實踐得出了一套數字化解決方案。
上汽大通南京分公司生產車間（官方攝影團隊供圖）
客戶可以在手機APP上定制汽車和下單，隨后便可追蹤生產狀態。借助高效的數字化供應鏈，每輛車的配置選擇和生產隊列會實時發送到生產線上，啟動模塊化汽車總裝。據了解，在上汽大通南京工廠定制的汽車，從下單到交貨只需要不到4周時間，縮短產品交付周期20%。“安裝一塊定制的汽車天窗，僅僅需要15秒左右的時間，極大地縮減了汽車加工及換線時間。”上汽大通南京分公司運行及數字化科高級經理趙雷介紹道。
此外，無人駕駛、氫燃料電池、毫米波探測器……這些未來感十足的功能模塊出現在了上汽大通南京分公司自主生產的智能汽車上。其中，EC500i智能物流車“眼光六路、耳聽八方”，通過告知系統和算法分析進行人與障礙物的檢測，在無人駕駛的狀態下就能清掃路面。“EC500i智能物流車擁有主動避障、自主轉向、自主泊車、信號識別等功能，很適合用作于城際道路掃路車、吸塵車。”上汽大通南京分公司技術中心智能駕駛項目經理封長江表示，該車型也將在本次世界智能制造大會中“云”上展出。
智慧大腦 連接智能世界
坐落于江寧區的菲尼克斯（中國）投資有限公司是德國菲尼克斯電氣集團在華子公司，自1993年扎根南京以來，經過20余年的快速成長，現在已經成為德國菲尼克斯電氣集團海外最大的生產與研發基地，成為集團全球三大競爭力中心之一。
菲尼克斯（中國）投資有限公司生產車間（官方攝影團隊供圖）
作為德國發起的工業4.0指導委員會核心成員之一，菲尼克斯針對客戶痛點，為處于不同階段的企業實現智能制造提供各類智能制造解決方案。完善的智能技術平臺是實施方案的強大支撐，PLCnext開放式控制平臺是核心代表之一。記者在現場看到，產品從云端下單、智能揀配、智能組裝、智能檢測、智能包裝到智能入庫的生產制造都是全透明和全程追溯。“在設備出現故障的時候，平臺能夠精準地定位故障的位置和原因，幫助設備維護人員迅速地解決故障。”菲尼克斯（中國）投資有限公司企業發展、行政及智能產業生態副總裁繆競紅表示，智能化的生產線極大的節約了時間及人力成本，原先需要12人維系的生產線現在只需1個人。
據悉，在本次世界智能制造大會上，菲尼克斯將攜2020創新產品、十大行業智能解決方案、智能工廠等7大特色展區亮相本次云展，全面展現菲尼克斯在智能產業生態建設中的最新成果。
智能制造企業的無畏探索和勇敢前行，讓制造行業在工業4.0時代依舊散發著青春光彩。本屆世界智能制造大會將展出更多智能制造企業產品、技術，匯聚世界智能制造專家學者、業界精英，共同探索智能制造新未來。
