隨著電動(dòng)汽車等領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池需求的激增，電池回收問(wèn)題日益嚴(yán)峻。傳統(tǒng)回收方法通常涉及高溫或化學(xué)處理，不僅耗能高、成本大，而且會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大影響。
圖源 Pexels
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近日美國(guó)萊斯大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)了一種全新的電池回收方法，利用磁分離技術(shù)高效凈化電池材料，同時(shí)保持其結(jié)構(gòu)完整性和功能性。該研究成果已于 7 月 24 日發(fā)表在《自然通訊》雜志上。
IT之家注意到，該團(tuán)隊(duì)采用了一種名為“無(wú)溶劑閃速焦耳加熱”（FJH）的技術(shù)，在幾秒鐘內(nèi)將電池廢料加熱到 2500 開(kāi)爾文，形成具有磁性外殼和穩(wěn)定核心結(jié)構(gòu)的獨(dú)特材料。電池正極材料鈷酸鋰在這一過(guò)程中意外產(chǎn)生了磁性，從而能夠輕松分離。
研究人員表示，這種新方法的電池金屬回收率高達(dá) 98%，而且有效降低了金屬雜質(zhì)，同時(shí)保持了電池材料的原始結(jié)構(gòu)和功能。
這種新方法能夠以極低的成本高效分離和回收寶貴的電池材料，為電動(dòng)汽車的綠色生產(chǎn)做出重要貢獻(xiàn)。相比之下，傳統(tǒng)的電池回收方法往往需要破壞電池材料的結(jié)構(gòu)，并耗費(fèi)大量能源。
