據美國能源信息署 (EIA) 的數據，2023 年美國輕型電動汽車的年耗電量首次超過了鐵路系統(tǒng)。EIA 自 2018 年以來就開始發(fā)布全國、地區(qū)和州一級的電動汽車耗電量估算數據。值得注意的是，這些數據是通過模型估算得出的，而非傳統(tǒng)調查獲取（EIA 也指出模型存在誤差，他們正在努力加以改進）。
該聯(lián)邦機構表示，自 2003 年以來，鐵路的年耗電量一直是其發(fā)布的《每月電力報告》中交通運輸行業(yè)最大的終端用電類別。過去二十年間，鐵路的用電量一直保持穩(wěn)定，平均約為 7000 GWh。同期美國城市軌道交通系統(tǒng)和電氣化客運鐵路的擴張也十分有限。
2023 年，美國電動汽車銷量占所有輕型汽車銷量的 16%。據估計，2023 年電動汽車的年耗電量增長至 7596 GWh，是 2018 年的近五倍。2018 年，純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV) 的耗電量份額大致相同。近年來隨著純電動汽車價格的下跌，其車型數量也隨之增加。2023 年，純電動汽車占電動汽車總耗電量的 72%。
IT之家注意到，加州擁有美國所有州中最高的電動汽車保有量，該州的電動汽車耗電量也位居全美各州之首。2023 年，加州電動汽車耗電量占全美的 33.9%，其次是佛羅里達州，為 6.0%。
