IT之家3月19日消息，蔚來汽車官方宣布：經過技術升級后的蔚來75kWh標準續航電池包即將開啟交付，該電池包在算法、材料和性能方面進一步優化。這意味著蔚來75kWh標準續航電池包以后將僅使用磷酸鐵鋰電池而不是像之前那樣混合使用三元鐵鋰電池。
據介紹，全新的75kWh電包由寧德時代生產，將于近期隨2024款新車陸續開啟交付。新電池更換了BMS系統，其SOC估算精度和三元鐵鋰混合排布電池包保持一致，領先行業磷酸鐵鋰估算精度。
蔚來表示，通過優化電芯內部導流器件、增大過流面積，75kWh標準續航電池包最大充電功率由140kW提升至170kW，10-80%充電時間從30分鐘縮短至27分鐘。
為了強化低溫加速性能表現，該電池包的內阻經過優化，超車時反饋更加直接。另外，通過對加熱膜與電池包封口進行設計改進，車輛的主被動保溫性能也得到了優化，熱管理效率更高。
IT之家查詢發現，蔚來2021年就開始在磷酸鐵鋰電池包中以混合排布的方式加入12顆三元鋰電芯，輔助磷酸鐵鋰電芯進行SOC估算精度修正，并創建了行業首個雙體系電芯BMS算法。
2022年，蔚來算法團隊在控制軟件中植入純磷酸鐵鋰電芯算法，進行灰度監控和測試，經過兩年時間迭代，在SOC估算精度上實現突破——達到了3%，遠超行業水準。
據介紹，在算法方面，75kWh標準續航電池包還加入了多場景SOC校準，并利用多種充電、行車、靜置工況進行SOC估算精度修正；同時，引入自放電、自學習算法，對磷酸鐵鋰電芯的自放電率進行準確學習，解決了磷酸鐵鋰電芯因為一致性問題導致SOC估算精度不準的痛點。
此外，蔚來自研云端算法以及BMS SOC估算數據訓練模型，讓單體電芯的SOH健康度狀態估算更準確，對提升用戶體驗起到關鍵作用。
