中國電動車在英國市場遭遇了來自保險公司的重重阻礙，許多新上市的車型要么難以獲得保險，要么保費高得令人難以接受，造成這種現象的主要原因在于保險公司擔心高昂的維修成本、缺乏技術信息以及零部件更換等待時間過長。
據英國汽車雜志Auto Express的報道，比亞迪海豹、長城歐拉03以及一些名爵車型都被列為難以投保的名單之中。英國保險業資助的風險情報公司Thatcham Research認為，保險公司之所以對中國汽車制造商感到擔憂，是因為他們并不了解歐洲的汽車維修流程。
Thatcham Research的負責人Ben Townsend澄清說，他們對中國車本身的質量并沒有質疑，問題在于這些剛進入英國市場的電動車企沒有與保險業進行良好的溝通。
Townsend表示：“想對中國以及印度、越南的車企說，不要僅僅把車賣到英國市場就以為能大獲成功。請你們來和我們談談，了解這個市場，了解你們需要采取哪些措施，這樣當你們的產品上市時，才能擁有完善的物流體系。我們擁有獨立的維修網絡，可以支持你們的車輛并使其在市場上更具可持續性，從而降低總擁有成本，讓消費者擁有應得的選擇。”
然而，在中國電動車遭遇保險困境的同時，英國本土的電動車車主也面臨著不斷上漲的保費。今年早些時候的一份報告顯示，英國電動車車主的保費幾乎是燃油車車主的兩倍。另一篇報道聚焦于特斯拉在英國的保險市場，同樣提到了特斯拉車主因保險費用飛漲而苦惱。甚至有一家保險公司拒絕為Smart EQ ForFour續保。
還有報道指出，由于輕微的電池問題，一些主流西方汽車制造商的車型也被保險公司判定為全損報廢。將電池用作車身結構部件的汽車更容易被保險公司判定為全損。
IT之家注意到，英國全國車身維修協會執行董事Martyn Rowley則特別指出了中國制造商零部件供應不足的問題。他在接受Auto Express采訪時提到長城歐拉03（中國市場名為歐拉好貓）為例：“我們的維修人員因為一些可笑的原因放棄了維修這輛車，這些問題對于福特或沃克斯霍爾來說根本不算問題。但對于歐拉03來說，你根本買不到零件，考慮到這些都是價值數百萬英鎊的業務，我認為這是荒謬的。”
Auto Express聯系了長城歐拉，該公司發言人承認一些車主在獲得保險方面遇到了困難。他們表示正在采取措施改善這一狀況，但同時堅稱零部件供應充足。長城歐拉認為，問題可能出在品牌知名度不高，第三方溝通不暢導致零部件等待時間被夸大。
另一個障礙是，在中國國內市場，汽車制造商并不一定提供關于如何維修車輛的文檔。此外，中英兩國在維修可行性方面也存在差異。在中國，人工成本較低，一些大的車身維修工作可能被認為是輕而易舉的任務。然而，由于歐洲人工費率較高，同樣的維修在歐洲可能就變得劃不來了。
顯而易見，英國保險業和中國汽車制造商之間存在著脫節，最終受害者是消費者。隨著潛在關稅的出臺，這可能會嚴重影響中國電動汽車在英國和歐洲市場的競爭力。
