IT之家3月3日消息，近日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)終于更新了該公司備受期待但延期已久的新款Roadster超級跑車的進展，這款車早在2017年就已發(fā)布，但至今尚未接近量產(chǎn)階段。
馬斯克通過其個人社交媒體平臺X(前身為Twitter)宣稱，新款Roadster將于明年上市，并且能夠在1秒以內(nèi)加速到60英里/小時(約合96.56公里/小時)。這已經(jīng)接近專為直線加速賽設計的賽車水平，許多人將其視為馬斯克慣常的夸大其詞。
然而，另一家以生產(chǎn)高性能電動車著稱的公司Rimac的CEO對此表示，從理論上講，實現(xiàn)這一目標并非不可能，但存在巨大挑戰(zhàn)。
IT之家注意到，馬斯克此前在2018年聲稱，Roadster將提供可選的“SpaceX套件”，該套件將來自其火箭公司的10個小型推進器添加到汽車上，以提高速度和操控性。他沒有進一步說明該套件的道路合法性問題，但暫且不論這一點。
在馬斯克宣布Roadster驚人的加速性能后，布加迪和Rimac合資公司CEO Mate Rimac在Facebook上針對布加迪新款V16發(fā)動機帖子的評論中被問及他是否認為“亞秒（sub-second）”破百的成績現(xiàn)實可行。他回答說：“使用推進器有可能，我們進行過模擬。”
他接著指出：“問題是，推進器會在兩到三秒內(nèi)耗盡空氣，然后你車上就剩下了大量的無用重量（油箱、壓縮機、閥門、噴嘴等）。”Rimac表示，要達到這個成績，“車輪需要大約30,000牛米的扭矩”。
他還指出，要實現(xiàn)這一目標，汽車需要非常輕，而電動車通常都很重，尤其是需要產(chǎn)生如此大功率的電機更是會增加重量。Rimac自家的Nevera使用了碳纖維單體殼和車身，但重量仍達到2.3噸。盡管如此，該車仍然可以在1.8秒內(nèi)完成0-62英里/小時的加速，并且已經(jīng)上市銷售。
目前我們只能等到明年才能了解特斯拉是否能夠按時交付裝備推進器的Roadster，以及它是否真的能夠實現(xiàn)如此驚人的加速性能。在此之前，我們暫時對馬斯克的言論持謹慎態(tài)度。
