在第二十五屆中國國際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，一款國產(chǎn)全球首創(chuàng)的雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)驚艷亮相，它既可以實(shí)現(xiàn)豎直狀態(tài)下的垂直起降，起飛后，又可以實(shí)現(xiàn)正常的平飛。
據(jù)介紹，這款新型無人機(jī)由中國科學(xué)院長春光機(jī)所科研人員自主研發(fā)制造，采用全球首創(chuàng)的雙飛翼+多旋翼的氣動(dòng)布局，使得無人機(jī)在惡劣條件下也能正常起降飛行。科研團(tuán)隊(duì)掌握了從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感器數(shù)據(jù)融合、飛控系統(tǒng)及算法等全技術(shù)鏈路，創(chuàng)新性地實(shí)現(xiàn)無人機(jī)在零下40℃、海拔5500米，以及在7級強(qiáng)風(fēng)中正常起降飛行的多項(xiàng)無人機(jī)性能極限。
目前，這種無人機(jī)主要使用新能源鋰電池提供動(dòng)力，旋翼在垂直起飛時(shí)，會(huì)提供向上的抬升力，而轉(zhuǎn)為平飛以后，旋翼就轉(zhuǎn)為水平的推力。能效利用率非常高，這也為其提供了非常好的載重能力和續(xù)航時(shí)間。
相比傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)，這種雙飛翼形式的無人機(jī)在垂直起降時(shí)無需滑跑或跑道，大大提高了飛行器的使用便利性，而且占地面積縮小了四倍到五倍。這款中大型無人機(jī)整機(jī)加載重達(dá)50公斤級別，具備17-18公斤的載重能力，續(xù)航時(shí)間可達(dá)4小時(shí)。
無人機(jī)的“前世”“今生”
無人機(jī)的起源可以追溯到1917年，當(dāng)時(shí)，世界上第一架無人駕駛飛機(jī)在英國皇家飛行訓(xùn)練學(xué)校進(jìn)行了第一次飛行試驗(yàn)。同年，美國皮特·庫柏和埃爾默·A·斯佩里發(fā)明了自動(dòng)陀螺穩(wěn)定器，裝配于飛機(jī)上使得飛機(jī)自動(dòng)保持平衡向前飛行，第一架無人機(jī)誕生。
1935年，英國皇家空軍發(fā)明了“蜂王”號無人飛行器，被視為近現(xiàn)代無人機(jī)的“開山鼻祖”。
1958年，西北工業(yè)大學(xué)第三六五研究所)成功研制試飛我國第一架無人機(jī)。
20世紀(jì)90年代，由于無人機(jī)在戰(zhàn)爭中的出色表現(xiàn)，軍用無人機(jī)發(fā)展迎來了迅猛時(shí)期。那時(shí)候，全世界共有30多個(gè)國家裝備了無人機(jī)系統(tǒng)，并在陸、海、空三軍中組建了無人機(jī)隊(duì)。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和軍事變革持續(xù)推進(jìn)，世界無人機(jī)的研發(fā)與應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)期，無人機(jī)逐漸進(jìn)入民用市場，催發(fā)了民用無人機(jī)的誕生。
其中，2006年，影響世界民用無人機(jī)格局的大疆無人機(jī)公司正式成立，在世界范圍內(nèi)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。
據(jù)中國復(fù)合材料工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，美國作為世界上的無人機(jī)強(qiáng)國，其無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)先于其他國家。俄羅斯的無人機(jī)研制工作最早始于20世紀(jì)30年代，其無人機(jī)技術(shù)水平曾領(lǐng)先于世界，截至目前，俄羅斯的軍用無人機(jī)總量僅次于美國，處于世界第二位。
以色列是航空裝備研發(fā)大國，其無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用僅次于美國。以色列的無人機(jī)最早始于上世紀(jì)70年代， 其無人機(jī)技術(shù)體系比較完善，是無人機(jī)強(qiáng)國之一。目前，以色列裝備的無人機(jī)主要型號有“云雀”、“競技神”和“蒼鷺” 等，這些無人機(jī)經(jīng)受了兩次中東戰(zhàn)爭的檢驗(yàn)，受到多個(gè)國家的青睞。
我國無人機(jī)技術(shù)起步較晚，但也取得了豐碩成果。近年來，我國已成功研制出 “翔龍”、“翼龍”、“彩虹”、“利劍”、“WJ600” 等系列察打一體固定翼無人機(jī)，“WJ600”無人機(jī)被人們稱做中國版的 “全球鷹”，是迄今為止我國國產(chǎn)最先進(jìn)的無人機(jī)。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國無人機(jī)市場規(guī)模逐年擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2022年我國無人機(jī)市場規(guī)模已達(dá)到1065億元。其中，民用無人機(jī)市場規(guī)模大約為979億元，軍用無人機(jī)市場規(guī)模大約為86億元。
展望未來，一方面，無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的使用范圍仍在不斷拓展，察打一體化、綜合集成化、高度智能化、靈巧微型化、滯空長時(shí)化、結(jié)構(gòu)隱形化、使用協(xié)同化、作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)化成為軍用無人機(jī)重要的發(fā)展方向，且發(fā)展速度將更加迅猛。
另一方面，隨著軍用無人機(jī)的技術(shù)日益穩(wěn)定以及人工智能技術(shù)的飛躍，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用需求呈現(xiàn)井噴式、跨越式增長。當(dāng)前，無人機(jī)已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、測繪、物流運(yùn)輸、交通執(zhí)法、影視拍攝等多個(gè)領(lǐng)域深入應(yīng)用，實(shí)用價(jià)值不斷提升，應(yīng)用場景也呈現(xiàn)多元化擴(kuò)張趨勢，科幻作品中的場景將在生活中逐步實(shí)現(xiàn)。
