日本電動汽車的發(fā)展受到充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足的阻礙，根據(jù)Enechange Ltd.的數(shù)據(jù)，日本平均每4,000人只有一個(gè)充電樁，而歐洲、美國和中國的這個(gè)比例都要高得多，歐洲的比例為500人，美國為600人，中國為1,800人。
在德勤最近進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，日本消費(fèi)者對電動汽車充電樁的普及表達(dá)了比其他任何國家都高的擔(dān)憂，大約40%的受訪者表示擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。為了解決這個(gè)問題，日本政府已經(jīng)將其目標(biāo)提高一倍，到2030年在全國范圍內(nèi)建設(shè)30萬個(gè)電動汽車充電站，并在本財(cái)年向運(yùn)營商提供175億日元（IT之家備注：當(dāng)前約8.56億元人民幣）的巨額補(bǔ)貼。
日本的汽車制造商也在采取措施加速向電動汽車的轉(zhuǎn)型。本田汽車公司計(jì)劃到2040年逐步淘汰汽油動力汽車的銷售，而日產(chǎn)汽車公司則打算到2030年推出27款電氣化車型，其中包括19款電動汽車。豐田汽車公司也制定了雄心勃勃的銷售目標(biāo)，到2026年銷售150萬輛純電動汽車，到2030年銷售350萬輛。
日本充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的部分原因是改造舊建筑面臨挑戰(zhàn)，因?yàn)樾枰玫骄用竦耐獠拍茉诠⒕C合體中安裝充電樁。不過，新開發(fā)的項(xiàng)目正在積極增加充電基礎(chǔ)設(shè)施，以吸引潛在的電動汽車車主。
