第一架生產(chǎn)型原型機(jī)已經(jīng)從加利福尼亞州馬里納的Joby Aviation的生產(chǎn)線上下線，聯(lián)邦航空局已經(jīng)批準(zhǔn)它開始飛行測(cè)試，并頒發(fā)了特別適航證。它可能是第一個(gè)交付給客戶的eVTOL。憑借超過20億美元的資金、超過十年的開發(fā)和背后令人印象深刻的高速、長(zhǎng)距離、完全過渡的測(cè)試飛行，Joby仍然是商業(yè)電動(dòng)出租車服務(wù)競(jìng)賽中的領(lǐng)導(dǎo)者。
加州州長(zhǎng)加文-紐森（右）和Joby航空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬本-貝維特（左）與該公司的第一架生產(chǎn)原型機(jī)合影
Joby S4是一款五座飛機(jī)，可以使用沿其機(jī)翼和V型尾翼分布的六個(gè)大型螺旋槳垂直起飛和降落。然后，它通過將所有螺旋槳向前傾斜過渡到高效的巡航飛行，并能以超過200英里/小時(shí)（322公里/小時(shí)）的速度飛行150多英里（240公里）。
eVTOL比直升機(jī)安靜得多，預(yù)計(jì)也會(huì)更便宜，而且是零排放。人們希望，一旦它們進(jìn)入全面的商業(yè)服務(wù)，它們將被大量生產(chǎn)，并提供一種快速、廉價(jià)的方式來穿越城市和城鎮(zhèn)之間的交通。
加州州長(zhǎng)加文-紐森（右）和Joby航空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬本-貝維特（左）與該公司的第一架生產(chǎn)原型機(jī)合影
首先，他們需要完成FAA類型認(rèn)證，特別適航證只是允許在一架飛機(jī)上開始有限的飛行測(cè)試。完整的型號(hào)認(rèn)證仍計(jì)劃在2024年的某個(gè)時(shí)候進(jìn)行，并在2025年投入使用，但這可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)闉榱碎_始商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這些eVTOLs需要證明與商業(yè)客機(jī)的安全水平相似。
這架原型機(jī)是為美國(guó)空軍準(zhǔn)備的，2024年在愛德華茲空軍基地交付后，它可能成為第一個(gè)交付給客戶的eVTOL。空軍已通過其Agility Prime計(jì)劃為Joby的開發(fā)項(xiàng)目提供了"高達(dá)1.31億美元"的資金，該計(jì)劃旨在加速這些未來主義飛機(jī)的開發(fā)，既用于潛在的軍事用途，又發(fā)展美國(guó)在一個(gè)新興技術(shù)領(lǐng)域的主權(quán)能力，許多人希望這將改變我們城市的工作方式。
在豐田公司的協(xié)助下，濱海的試點(diǎn)生產(chǎn)線已經(jīng)建立起來，豐田公司是Joby公司最大的外部股東，投資額達(dá)4億美元。飛機(jī)從未以這些空中出租車預(yù)計(jì)的那種規(guī)模制造過，而豐田正在為該項(xiàng)目貢獻(xiàn)其在汽車行業(yè)的大規(guī)模系列化生產(chǎn)的專業(yè)知識(shí)。
原型機(jī)"按照已發(fā)布的設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)，并根據(jù)質(zhì)量管理系統(tǒng)的完整實(shí)施進(jìn)行制造"，不久將開始飛行測(cè)試。
