近日，特斯拉在美國開啟了2023年第五次降價，引發(fā)了外界的廣泛關注。有人認為，特斯拉是在發(fā)動一場電動汽車和內(nèi)燃機汽車之間的價格戰(zhàn)，有人則好奇，特斯拉為什么要在市場需求旺盛的時候降價。
對此，馬斯克在推特上做出了回應。他說：“我們不是在‘發(fā)動價格戰(zhàn)’，我們只是在降低價格，以實現(xiàn)規(guī)模化的可負擔性。”他的意思是，特斯拉的目標不是為了打敗競爭對手，而是為了讓更多的人能夠買得起電動汽車。
IT之家注意到，特斯拉的降價幅度非常驚人。以Model Y為例，這款車在2023年的價格下降了24%，從5.4萬美元降到了4.1萬美元。這在汽車行業(yè)是非常罕見的，因為通常情況下，新車上市后會逐漸提高價格，以保持利潤率。而特斯拉卻反其道而行之，不斷降低成本和價格，甚至讓Model Y的價格低于了美國新車的平均價格（4.6萬美元），并且還可以享受聯(lián)邦政府提供的稅收優(yōu)惠。
特斯拉為什么要這樣做呢？有分析認為，特斯拉并不依賴于傳統(tǒng)的媒體廣告來推廣自己的產(chǎn)品，而是通過社交媒體和口碑來吸引消費者。特斯拉和馬斯克本人在推特上擁有上億的粉絲，他們通過發(fā)布最新的產(chǎn)品信息和技術進展來吸引關注。因此，特斯拉可以節(jié)省大量的廣告費用，并將這部分錢用于降低價格。
但更重要的是，特斯拉并不把自己僅僅看作是一家汽車制造商，而是一家軟件公司。特斯拉最大的賭注是其全自動駕駛（FSD）軟件，如果這個軟件能夠成功，并得到政府和社會的認可和支持，那么特斯拉將擁有一個龐大而穩(wěn)定的收入來源。因此，特斯拉希望能夠生產(chǎn)和銷售更多的汽車，并將它們連接到自己的網(wǎng)絡中。
