2013年2月28號,武漢交通廣播FM94.8報道,百度“蘿卜快跑”在武漢市全無人車隊已突破100輛,覆蓋武漢市經開區及漢陽區530平方公里的區域,能為運營區域內近150萬人提供全無人自動駕駛出行服務,其中單日單車峰值超過20單。

百度已和武漢市政府簽署相關協議,將在未來,全域開放武漢無人駕駛的運營和服務。
該報道一出,各大媒體人,自媒體朋友以嘗鮮的態度去試乘了一把,其中"小胡說車"的胡總試乘視頻小新全程觀看,試乘過程中出現過一次比較明顯的急剎,之后蘿卜快跑的客服打來電話問詢胡總需不需要幫助,有沒有什么緊急情況。
小新看完可能跟其它人的思維不一樣,我不會以嘗鮮和看熱鬧的態度去看待此事。
百度這個企業我還是比較了解,帥哥李彥宏留學美國,把先進的搜索引擎帶回國內,借用"縱里尋他千百度,驀然回首,那人卻在燈火闌珊處"命名為百度公司,隨著競價排名爐火純青的運用,造就BAT的赫赫威名,后因貼吧和醫藥廣告的事情,百度市值一落千丈。
后面百度干脆放棄了很多業務,全力投入無人駕駛,如今十余年,武漢地區僅開放了漢陽區和沌口區,車輛也僅僅只有100臺,所以出租車司機,網約車司機你們至少十年之內不用擔心你們的飯碗。

小新說如上結論有以下幾點原因:1,自動駕駛目前盡管已經有商用,說起來成熟,可實際卻很不成熟(具體見360董事長問特斯拉CEO)小新專業是學計算機,更明白硬件的可靠度比軟件的可靠度高,一旦信息干擾和劫持,結果就只有聽天由命了。
2,商業模式,利益模式,現在既得利益者允許你全面進入市場嗎?錢讓你百度都掙了,我們老牌的出租車公司,網約車平臺喝西北風。(詳見可口可樂為什么不干無糖飲料,眼睜睜看著元氣森林起來,因為它就是全球最大糖料控制公司)
3,國家安全戰略問題,某滴,某度都是美國上市公司,出行數據涉及國家機密和戰略,所以你該懂政府機構和企事業單位,軍工單位為什么不容許特斯拉進辦公場所了吧,國家也不容許你一家獨大,要進行充分的競爭,以免形成新的壟斷。
4,開放全區你知道要擴大多大的計算量嗎?要加入多少臺車子嗎?還有普通老百姓為何坐車就是早晚高峰趕時間,至少現在蘿卜快跑的車子在堵車的時候就是個傻子,平峰可試試,高峰還是算了。







