2013年2月28號，武漢交通廣播FM94.8報道,百度“蘿卜快跑”在武漢市全無人車隊已突破100輛，覆蓋武漢市經開區及漢陽區530平方公里的區域，能為運營區域內近150萬人提供全無人自動駕駛出行服務，其中單日單車峰值超過20單。
百度已和武漢市政府簽署相關協議，將在未來，全域開放武漢無人駕駛的運營和服務。
該報道一出，各大媒體人，自媒體朋友以嘗鮮的態度去試乘了一把，其中＂小胡說車＂的胡總試乘視頻小新全程觀看，試乘過程中出現過一次比較明顯的急剎，之后蘿卜快跑的客服打來電話問詢胡總需不需要幫助，有沒有什么緊急情況。
小新看完可能跟其它人的思維不一樣，我不會以嘗鮮和看熱鬧的態度去看待此事。
百度這個企業我還是比較了解，帥哥李彥宏留學美國，把先進的搜索引擎帶回國內，借用＂縱里尋他千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處＂命名為百度公司，隨著競價排名爐火純青的運用，造就BAT的赫赫威名，后因貼吧和醫藥廣告的事情，百度市值一落千丈。
后面百度干脆放棄了很多業務，全力投入無人駕駛，如今十余年，武漢地區僅開放了漢陽區和沌口區，車輛也僅僅只有100臺，所以出租車司機，網約車司機你們至少十年之內不用擔心你們的飯碗。
小新說如上結論有以下幾點原因:1,自動駕駛目前盡管已經有商用，說起來成熟，可實際卻很不成熟（具體見360董事長問特斯拉CEO）小新專業是學計算機，更明白硬件的可靠度比軟件的可靠度高，一旦信息干擾和劫持，結果就只有聽天由命了。
2,商業模式，利益模式，現在既得利益者允許你全面進入市場嗎？錢讓你百度都掙了，我們老牌的出租車公司，網約車平臺喝西北風。（詳見可口可樂為什么不干無糖飲料，眼睜睜看著元氣森林起來，因為它就是全球最大糖料控制公司）
3,國家安全戰略問題，某滴，某度都是美國上市公司，出行數據涉及國家機密和戰略，所以你該懂政府機構和企事業單位，軍工單位為什么不容許特斯拉進辦公場所了吧，國家也不容許你一家獨大，要進行充分的競爭，以免形成新的壟斷。
4,開放全區你知道要擴大多大的計算量嗎?要加入多少臺車子嗎?還有普通老百姓為何坐車就是早晚高峰趕時間，至少現在蘿卜快跑的車子在堵車的時候就是個傻子，平峰可試試，高峰還是算了。
