你是否也有疑問(wèn)，為何定位同樣的燃油車和電動(dòng)車，價(jià)格差別會(huì)很大？
以目前市場(chǎng)上非常受認(rèn)可的小型車為例，比亞迪海豚價(jià)格區(qū)間為10.28萬(wàn)元-13.08萬(wàn)元，而作為同等定位的合資車本田飛度，售價(jià)區(qū)間為8.18萬(wàn)元-10.88萬(wàn)元，甚至經(jīng)銷商還有一定的優(yōu)惠范圍。同樣都是小型車，為何有著幾萬(wàn)元的差價(jià)？
電池成本如何下降？
電動(dòng)車之所以目前的價(jià)格居高不下，主要原因是最重要的動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)，由于電動(dòng)車和燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)完全不同，電動(dòng)車動(dòng)力的來(lái)源由動(dòng)力電池的電能，傳遞至電機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛；除此之外，電動(dòng)車的續(xù)航長(zhǎng)短，也取決于動(dòng)力電池的電量，搭載的電池電量越多，固然電動(dòng)車跑的也就更遠(yuǎn)。
動(dòng)力電池的重要性不言而喻，一臺(tái)純電動(dòng)車，動(dòng)力電池成本，約占整車成本的近50%，所以為了達(dá)到用戶對(duì)電動(dòng)車的基本訴求，動(dòng)力電池的電量固然要達(dá)到平衡值。比如前文提到的比亞迪海豚，熱銷車型搭載的電池能量大小為44.9kWh，如果想要車價(jià)更便宜，降低電池電量固然是最好的辦法，但是續(xù)航表現(xiàn)也會(huì)降低，對(duì)于用戶而言顯然是不接受的。
所以，電動(dòng)車目前最大的問(wèn)題就是電池成本，但是因?yàn)殡姵貨Q定著車輛關(guān)鍵的續(xù)航問(wèn)題，所以即使貴，也不能“含糊”，這也是電動(dòng)車售價(jià)高居不下的基本原因。
電動(dòng)車目前使用的鋰離子電池，因?yàn)槭袌?chǎng)供需關(guān)系，筆者此前也多次做過(guò)相關(guān)內(nèi)容，以至于鋰離子電池2022年成本持續(xù)高漲，電池成本的增加，隨之而來(lái)的就是眾多車企針對(duì)旗下電動(dòng)車進(jìn)行漲價(jià)，所以如果想讓用戶花更少的錢，買到心儀的電動(dòng)車，最核心的問(wèn)題就是如何能降低電池成本？
關(guān)于鋰離子電池的結(jié)構(gòu)和原理，筆者今天不做過(guò)多贅述，此前已經(jīng)做過(guò)很多內(nèi)容剖析，感興趣的可以翻看此前的內(nèi)容。
2021年7月，作為世界動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代，“突然”發(fā)布了新型產(chǎn)品——鈉離子電池，寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池龍頭企業(yè)，新品一經(jīng)發(fā)布，固然是引起整個(gè)行業(yè)的關(guān)注和熱議，而到了2022年末時(shí)間節(jié)點(diǎn)，寧德時(shí)代的鈉離子電池也終于要和汽車行業(yè)消費(fèi)者見面。
今天筆者也重新帶大家再來(lái)聊一聊，鈉離子電池有啥特點(diǎn)，對(duì)于用戶而言，鈉離子電池的到來(lái)有什么在買車和用車體驗(yàn)上的改變。
鈉離子電池對(duì)用戶來(lái)說(shuō)有啥變化？
先來(lái)聊第一個(gè)問(wèn)題，鈉離子電池和鋰離子電池有啥區(qū)別？
從充放電原理上來(lái)講，鋰離子電池和鈉離子電池的特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)屬于同類，鈉離子電池同樣也是由正負(fù)極、隔膜、電解液組成，充放電時(shí)，鈉離子通過(guò)電解液中，透過(guò)隔膜在正負(fù)極來(lái)回穿梭，在來(lái)回穿梭的循環(huán)動(dòng)作中，實(shí)現(xiàn)電池的充放電功能的電化學(xué)反應(yīng)。
所以從最根本上，鋰離子電池和鈉離子電池，只是在將電池的鋰換成了鈉，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和充放電運(yùn)行狀態(tài)上，是一致的。
再來(lái)說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題，鈉離子電池有啥特點(diǎn)？
最大的特點(diǎn)就是便宜，鈉離子化合物價(jià)格穩(wěn)定，一噸售價(jià)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息，成本在250元左右，相較于鋰離子電池重要的碳酸鋰，成本低了50倍甚至更高，僅依靠電池內(nèi)部的物質(zhì)改變，鈉離子電池成本相比鋰離子電池節(jié)省了30%以上的成本，這對(duì)于電池廠商，肯定是欣然接受。
而電池便宜了，前文剛才拿海豚和飛度做過(guò)對(duì)比，如果在不改變電池能量大小的情況下，原本售價(jià)11.28萬(wàn)元的海豚自由版將會(huì)便宜多少錢？我們大概猜想計(jì)算一下。
車輛售價(jià)11.28，以動(dòng)力電池占總車價(jià)40%計(jì)算，動(dòng)力電池為4.5萬(wàn)元，車體其余價(jià)格為6.8萬(wàn)元。如果動(dòng)力電池降低30%，計(jì)算等于3.15萬(wàn)元，加上車體，車價(jià)約等于9.95萬(wàn)元，從11.28到9.95，便宜了超過(guò)1.3萬(wàn)，瞬間就和燃油車飛度的價(jià)格持平。
所以價(jià)格成本，一定是鈉離子電池最大的優(yōu)勢(shì)。
除了成本，肯定也有很多用戶關(guān)注鈉離子電池的能量密度、安全性、充放電性能等，這里直接說(shuō)結(jié)論。
能量密度，鈉離子電池的能量密度相較于鋰離子電池，確實(shí)屬于劣勢(shì)，尤其是和三元鋰電池更是差距甚大，即便是鈉離子電池未來(lái)優(yōu)化更好，也僅能和入門的鋰離子電池能量密度做到相同，目前只能做到磷酸鐵鋰電池能量密度的7成左右，所以也就意味著，追求更大能量密度的旗艦電動(dòng)車，無(wú)疑是不適合鈉離子電池的，即便是成本便宜，也無(wú)法使用。
所以鈉離子電池更適合價(jià)格便宜的平價(jià)電動(dòng)車，車輛本身不追求電池電量最大化，有足夠的空間，并且還能降低成本，如海豚、宏光MINIEV等15萬(wàn)以內(nèi)的電動(dòng)車產(chǎn)品，均適用于鈉離子電池的適配。
安全性方面，鈉離子電池比鋰離子電池更耐高溫，更耐碰撞，所以在安全性方面，鈉離子電池優(yōu)于鋰離子電池，而在充放電性能方面，即便是在-20℃溫度情況下，鈉離子電池也能保持90%以上的放電保持率。
從整體而言，鈉離子電池也的確有屬于自己的優(yōu)勢(shì)所在，只是目前由于能量密度，在關(guān)鍵的續(xù)航問(wèn)題上，鈉離子電池在持續(xù)優(yōu)化。
綜上所述，對(duì)于用戶而言，未來(lái)鈉離子電池真正登上電動(dòng)汽車行業(yè)中，在同等產(chǎn)品的售價(jià)方面，一定會(huì)更優(yōu)，極大的降低了電動(dòng)車的購(gòu)車成本，并且因?yàn)榘踩阅鼙憩F(xiàn)，和低溫放電保持率等優(yōu)勢(shì)特性下，鈉離子電池的使用體驗(yàn)，也會(huì)更放心。
最后
新能源在行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，毋庸置疑，需要行業(yè)“先行官”通過(guò)不同的技術(shù)研發(fā)去碰撞，無(wú)論是今天提到的鈉離子電池，還是從磷酸鐵鋰電池適配至三元鋰電池，以及未來(lái)會(huì)量產(chǎn)的固態(tài)電池，均是行業(yè)進(jìn)步的必經(jīng)之路，更是與用戶購(gòu)買、體驗(yàn)息息相關(guān)。
寧德時(shí)代推出鈉離子電池概念已經(jīng)過(guò)去一年半時(shí)間了，目前根據(jù)行業(yè)分析得出，預(yù)計(jì)2026年，鈉離子電池市場(chǎng)將達(dá)到88GWh，筆者猜測(cè)屆時(shí)應(yīng)該微型電動(dòng)車、小型電動(dòng)車、低價(jià)電動(dòng)車將會(huì)全面覆蓋鈉離子電池，更便宜、更安全的電動(dòng)車也會(huì)持續(xù)走高。
