IT之家11月29日消息，據路透社報道，據四位知情人士透露，特斯拉正在開發改款Model 3，旨在削減生產成本，提高這款五年前的電動轎車的吸引力。
據這些人說，改款Model 3代號為“Highland”，該車重新設計的一個重點是減少Model 3內部組件的數量和復雜性，同時關注特斯拉買家重視的功能，包括顯示屏。
其中兩位人士表示，改款車型還可能包括對Model 3的外觀和動力系統性能的一些改變，將在特斯拉位于上海的工廠和該公司位于加州弗里蒙特的工廠投入生產。他們說，特斯拉的上海超級工廠將在2023年第三季度投產改款Model 3。
目前還不清楚弗里蒙特工廠何時開始生產，也不清楚在與供應商合作的過程中，特斯拉將通過重新設計實現多大的成本節約。
去年特斯拉推出了改款的Model S，采用了全新的Yoke方向盤，以取代傳統的方向盤，并取消了按鈕和傳統的空調通風口，采用17英寸的中控屏。
追蹤市場趨勢和生產情況的AutoPacific Group總裁Ed Kim說，目前的Model 3已經比2017年首次上市的版本有所更新，因為特斯拉通過軟件更新電池性能、信息和娛樂功能，即使它看起來還是一樣。他說：“盡管如此，消費者仍然傾向于將視覺上的變化等同于新鮮感，特斯拉知道視覺上有形的變化是有必要的。”
知情人士說，馬斯克在特斯拉推動了一種簡化的設計和生產方法，“Highland”項目延伸了這一方法。
特斯拉率先使用由意大利IDRA集團制造的被稱為Giga Press的大型鑄造機，在組裝時制造單一的、較大的汽車部件，以降低成本并加快生產。它還設計了一種結構性的電池組，摒棄了更昂貴的模塊。
馬斯克曾表示，特斯拉希望通過簡化來降低成本，并致力于開發一個小型汽車平臺，其成本將是Model 3的一半。
IT之家了解到，這種做法是使特斯拉成為最賺錢的電動汽車制造商的部分原因，而許多競爭對手仍在虧損。根據兩家公司披露的信息，第三季度，特斯拉每賣出一輛車的利潤略高于9,500美元，而豐田的利潤大約為1,300美元。
特斯拉目前在中國的銷售正面臨壓力。根據乘聯會的數據，Model 3在中國前十個月的銷量比去年同期下降了9%，而比亞迪的秦和漢的銷量超過了Model 3。為了刺激銷量，特斯拉10月份將Model 3和Model Y在中國的價格降低了9%，并為立即交車的買家提供了額外的回扣。
