11月16日下午,中國高新技術論壇以“創(chuàng)新引領未來”為主題,匯聚學界、業(yè)界重量級嘉賓,圍繞“燈塔引領,照亮工業(yè)未來”“以‘新城建’對接‘新基建’——打造數(shù)字孿生‘智’理城”“未來出行”等議題,分享對“未來工作”“未來生活”的暢想與見解。分享的嘉賓分別是來自霍尼韋爾中國總裁余鋒,富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi),思科大中華區(qū)副總裁封小韻,海爾智家副總裁、海爾全屋智慧總裁鄧邱偉,羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負責人鄭赟,法雷奧中國首席技術官顧劍民,英飛凌電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部大中華區(qū)副總裁、英飛凌半導體(深圳)有限公司董事總經(jīng)理陳志豪,深圳市人工智能與機器人研究院常務副院長丁寧,準時達國際供應鏈管理有限公司首席技術官呂臺欣,深圳比目魚平方科技有限公司董事、首席運營官韓斌等。
燈塔引領
照亮工業(yè)未來
數(shù)字化是制造業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。霍尼韋爾中國總裁余鋒以“智能制造是通向可持續(xù)發(fā)展目標的快車道”為議題,分享智能制造對實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標發(fā)揮的作用,他表示智能制造至少在三個方面助力、加速可持續(xù)發(fā)展,“第一,智能制造將帶來工業(yè)過程的可持續(xù)。通過工業(yè)過程的智能化,可以有效地提升生產(chǎn)力,提高良品率,保證交貨時間,降低庫存負擔,提升安全等級,防范意外損失。”“第二,助力材料應用的可持續(xù)。智能制造方法的不斷創(chuàng)新,將給材料生產(chǎn)和應用的可持續(xù)性帶來更加根本的變革。”第三,智能制造塑造全生命周期的可持續(xù)。從生產(chǎn)開始到產(chǎn)品使用、維護的全生命周期出發(fā),推進智能化,進而帶動可持續(xù)發(fā)展。”
隨后,富士通(中國)信息系統(tǒng)有限公司總裁薛衛(wèi)通過視頻方式,從當前國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的角度討論了制造業(yè)為何要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。薛衛(wèi)表示,在中國的雙碳戰(zhàn)略與雙循環(huán)經(jīng)濟的新發(fā)展格局之下,制造業(yè)轉型具有十分重要的環(huán)境意義。他還和大家分享了富士通關于制造業(yè)轉型的思考與實踐,他介紹,“富士通創(chuàng)立子品牌Fujitsu Uvance,把品牌原有核心技術與行業(yè)經(jīng)驗進行了整合,并通過云服務、信息安全以及數(shù)據(jù)分析等技術為垂直領域提供技術支撐,為客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉型與業(yè)務可持續(xù)發(fā)展賦能。”
帶領現(xiàn)場觀眾不斷深入對制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展的思考,來自準時達國際供應鏈管理有限公司的首席技術官呂臺欣,則從企業(yè)供應鏈的角度為大家介紹數(shù)字化對企業(yè)運作管理的重要性。他表示,“通過對數(shù)據(jù)進行實時分析,能提前預知企業(yè)的需求變化和物流供應鏈運轉過程中可能出現(xiàn)的異常,以保障供應鏈有效持續(xù)運行。數(shù)字化是幫助企業(yè)的供應鏈達到韌性與安全的兩個核心目標的重要手段。”
以“新城建”對接“新基建”
打造數(shù)字孿生“智”理城
來自深圳市人工智能與機器人研究院的常務副院長丁寧帶來了題為“城市基礎設施運維機器人技術研究與應用綜述”的演講。致力于特種機器人與計算機視覺研究,作為相關機器人國家標準制定委員會委員之一,丁寧主持及參與了多個國家級項目,帶領團隊研制出多款特種機器人裝備,應用于基礎設施檢測、安防巡檢等多個領域。他從機器人的角度與大家分享了新基建和新城建的關系,“如何把未來城市建設和新基建進行對接。”他舉例說明,“在未來,基礎設施對于機器人這類智能裝備及人工智能這算法的需求越來越迫切。實現(xiàn)巡檢能力的機器人,可以作為載體去到一些人不可到達或者難以到達的基礎設施位置。”“電力行業(yè)的機器人,利用無人機或在線攀爬等優(yōu)勢做輸電線路檢測或高空作業(yè)等工作,將大幅降低人工作業(yè)的安全風險”。他表示,“智能技術將推動加速新城建、新基建。強大的計算能力、數(shù)字孿生將推動新裝備新技術在城市里的新應用,加速虛擬智慧城市的進程。”
深圳比目魚平方科技有限公司董事、首席運營官韓斌為大家分享了建設產(chǎn)業(yè)遇到的數(shù)字化難題。韓斌介紹,“建設產(chǎn)業(yè)在各行各業(yè)的數(shù)字化浪潮中,數(shù)字化率是卻最低的。原因有兩條:一是建設產(chǎn)業(yè)做的是三維空間,但現(xiàn)行體系的信息流轉卻是二維的。比如我們的平立剖圖紙、效果圖、分折圖、報表、橫道圖等,全是二維呈現(xiàn),未能做到空間計算和三維信息流轉。二是應用核心軟件受制于海外軟件,亟待國產(chǎn)替代和突破。”不過,韓斌也表示,“如果邁出這艱難一步后,后面的升維相對容易。”
未來出行
羅蘭貝格全球高級合伙人兼大中華區(qū)副總裁、汽車行業(yè)中心負責人鄭赟和大家分享:“未來城市出行生態(tài)場景將受到顛覆性趨勢的影響。”鄭赟表示,“在我們的日常生活中,逐漸體驗到不同形式的‘最后一公里’服務,無人機和機器人將進一步幫助大家提升整體服務與生活體驗。”
來自法雷奧集團的顧劍民先生通過線上視頻的方式和大家分享法雷奧如何利用科技驅(qū)動智能出行。據(jù)了解,法雷奧集團是一家總部位于法國的專業(yè)致力于汽車零部件、系統(tǒng)、模塊的設計、開發(fā)、生產(chǎn)及銷售的工業(yè)集團。在過去幾年中,從傳統(tǒng)的汽車零部件供應商成功轉型為出行變革價值創(chuàng)造的科技公司。顧劍民提到,“今年二月,法雷奧根據(jù)汽車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢,提出了四大戰(zhàn)略方向。一是推進電氣化,二是加速實現(xiàn)高級駕駛輔助系統(tǒng),三是打造全域智能照明,四是重塑艙內(nèi)體驗。”另外,顧劍談及,“法雷奧在中國的創(chuàng)新產(chǎn)品包括四大戰(zhàn)略發(fā)展方向:第一,二氧化碳減排和電氣化。第二,高級駕駛輔助ADAS系統(tǒng),提供系統(tǒng)級的方案和零部件級的產(chǎn)品。第三,車艙內(nèi)體驗即智能座艙,包括駕駛員、座艙監(jiān)控系統(tǒng),抬頭顯示HUD、車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)、智能交互表面、顯示屏產(chǎn)品等都可以提供。第四,全域智能照明,提供車內(nèi)外的照明,大燈、小燈、動態(tài)Logo燈和氛圍燈等產(chǎn)品。”
