國務院新聞辦1月30日舉行新聞發布會，工業和信息化部部長苗圩表示，針對無人駕駛汽車上路問題，目前的法律還有所限制，工信部正在和公安部門討論，修改道交法的時候應該對此留有一定的空間和發展余地。
苗圩指出，人工智能離我們已經不遠了，下一步工信部將著力規范和推動人工智能行業的發展，按照促進新一代人工智能健康發展三年行動計劃部署，利用現有的資源和手段，務實地推動人工智能和實體經濟特別是制造業的融合。
一是進一步加大研發力度，特別是在智能網聯汽車方面、智能服務機器人、智能無人機方面加大研發的力度，促進這些技術和產品更好的融合發展。
二是重點突破智能傳感器，神經網絡芯片，開源開放平臺等產業發展的基礎環節。
三是繼續深入實施智能制造工程，前面我提到了，這是“中國制造2025”五大工程之一，來推廣制造業的數字化、網絡化和智能化。
四是構建行業訓練資源庫、標準和測試評估平臺等公共支撐體系。同時，還要加大對地方產業發展的指導，引導各地根據自身的比較優勢，不要一哄而起，形成各具特色的差異化的發展格局。
事實上，在推動無人駕駛行業發展方面，產業政策助力的步伐一致在加快。2017年12月，北京市交通委聯合市公安交管局、市經濟信息委等部門，制定發布了《加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見》和《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則》兩個指導性文件。
北京市交通委表示，自動駕駛是提升道路交通智能化水平、推動交通運輸行業轉型升級的重要途徑。隨著大數據和人工智能的突破性進展，自動駕駛核心技術日臻成熟。
指導意見和實施細則將明確上路測試的有關要求和管理流程，在保證道路交通安全的前提下積極、穩妥地推動自動駕駛車輛實際道路測試工作。
據悉，北京市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術條件和交通流量等因素，選擇第一批可用于實際測試的道路，所選擇的測試道路將包括城市主干道、支路、紅綠燈路口等多種交通場景。
而同樣在2107年12月下旬，全國交通運輸工作會議在京召開，會議明確了2018年將組織開展自動駕駛等前沿技術研究與跟蹤，研究制定促進自動駕駛發展的政策文件等內容。不難預見，在今年，中國無人駕駛產業發展或有望迎來新的一波政策利好。
