8月15日起，我國對部分無人駕駛航空飛行器和超級計算機實施出口管制，商務部和海關總署近日聯合出臺的這一新政引起廣泛關注。記者了解到，無人機這種高大上的尖端產品，在江蘇不僅有著眾多的用戶，還有為數不少的研究機構和生產廠家。閃耀著高科技色彩的無人機，已經悄悄走進了我們的生活。
小身板干的活
是壯漢30倍以上
“無人駕駛飛機，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，也被稱為‘空中機器人’。”南京航空航天大學無人機研究院副總工程師黃大慶告訴記者，因為技術和成本的門檻高，航空產業向來離普通民眾很遠，但近年來無人機技術不斷取得突破，已在警用、城市管理、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等應用中嶄露頭角。
一個組三架無人機一天就完成了1000多畝的農田噴灑，相當于40個農民的工作量。看到無人機這么高效率的作業，一位村民忍不住跑到田里去觀察剛灑完藥的水稻，在感受到細密的藥粒后，他說“應該早點用這個好東西”。省植保站藥械科科長張紹明介紹說，與地廣人稀的美國、加拿大等不同，我省由于田塊零碎，適合推廣小型遙控植保無人機，作業區域不受地形條件限制，作業效率高，農藥噴霧效率是人工噴霧的30倍以上，還可以減少農藥中毒事故。
采用傳統的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工有時會遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的危險。洪澤縣供電公司在我省率先完成縣城電力通訊網建設，通過“六旋翼無人機”進行高空實時巡檢，確保生活在湖區的2萬多戶漁民安全用電。南京供電公司也在電網安全檢查中啟用無人機，以前人工巡線是在雜草叢生的山林間“踏出一條路”，需要花一天的時間，而現在只需3小時。
無錫濱湖區蠡湖城管辦的袁文鼎手提一只“黑皮箱”，來到街道辦公大樓樓頂平臺。他輕輕地放下手中的皮箱，取出一堆部件，不一會就組裝了一架“無人機”。這架精致的“無人機”飛過操場、飛過高樓、飛過小區上空……這就是蠡湖街道城市管理中首次使用的“四軸飛行器”。“無人機”居高臨下，一覽無余，可實現無死角的監控、定位，并對一些規劃以外的建筑、垃圾等進行監控拍攝。
省環保廳利用無人機查秸稈焚燒，一天可以實現數百平方公里范圍的巡查。“依靠這種方式，我們可以及時巡查到哪里有火點。”省環保廳相關負責人介紹說，相比較人工的巡查方式，無人機成本更低，效率也更高。一旦發現火點，無人機可以拍照，并在照片上附帶經緯度信息實現準確定位，將“證據”全部都擺在眼前。
江蘇企業
勇闖無人機“新藍海”
“據美國消費電子協會的最新預測，2015年，全球民用無人機有望售出40萬架，達到1.3億美元。而到2018年，預計全球無人機市場規模將會攀升到至少10億美元。國內民用無人機需求也將在未來20年達到460億元。”黃大慶介紹說，正是由于無人機擁有巨大的產業前景，因此被認為是“新藍海”市場。世界科技巨頭幾乎都有自己的無人機項目。
無限商機讓無人機成為各地爭相發展的高科技產業。江蘇無人機產業也在快速崛起。
常州天鵝科技有限公司在成立之初，做的是移動視頻監控，后借助高校院所的力量，成功實現無人機的研發生產。“我們的無人機產品已成功覆蓋公安、交通、城管等多領域，能夠實現對各種復雜環境的全方位覆蓋監控。”天鵝科技行政中心主任張華說。
無錫漢和航空技術有限公司董事長沈建文，被譽為中國植保無人機第一人，他通過十余年的技術積累，研制出第三代植保無人機，實現了高度的可靠性與穩定性，在產品的創新性、實用性方面更是亮點頻出，還以“傻瓜式”操作破解無人機操作手培訓難題，依托大數據叩開農業互聯網之門。今年5月，鎮江地產軍警用“蝙蝠”無人機亮相第六屆中國國際警用裝備及反恐技術裝備展覽會，引起廣泛關注。“蝙蝠”無人機系統諸多技術指標已達到世界先進標準。
“無人機產業作為江蘇省政府規劃的發展方向，正在大力推進，其中，南京麒麟科創園將著重打造機器人產業，由院士牽頭建設的南京機器人研究院已經成立，而無人機作為‘空中機器人’也加入進去。”黃大慶告訴記者，南京的新港產業園也很有興趣，就在前不久召開專家會議，就無人機發展進行專題研討。
出口限制
將助推消費級無人機發展
盡管市場前景一片光明，不過也有不少人對無人機的飛行安全表示擔憂。記者從空管部門了解到，國內對于低空尚未開放，對于無人機的飛行監管也處于比較模糊的階段。受訪的無人機使用者和生產商建議，應該盡快建立行業及政府主導的適航技術標準、適航認證管理和飛行管制法規，合理開放天空資源，讓民用無人機在法律監管范圍內“飛得更好”。
自8月15日起，我國將對部分無人駕駛航空飛行器實施出口管制，會不會制約企業的發展？“這將有利于維護我國國家安全，也有利于保護中國公司的關鍵技術，為我國無人機產業創造安全的貿易環境。”黃大慶說。
此次商務部發布的無人機出口管制公告主要面對軍用無人機。出口管制所涉飛行器滿足的條件包括：一是最大續航時間大于等于30分鐘小于1小時，以及在大于等于46.3千米/小時(25節)的陣風條件下，具有起飛能力和穩定可控飛行能力。二是最大續航時間大于等于1小時。三是設計或改型后用于在15420米以上高空飛行的無人駕駛航空飛行器、無人駕駛飛艇的吸氣活塞式或轉子式內燃發動機。
“一般民用消費級無人機都達不到被限制出口的標準，對這些公司的經營影響不大。無人機出口新規影響下，不少創業型無人機制造商將會把重心轉移到消費級領域來，消費級無人機市場預計將迎來發展高潮。”黃大慶表示。
