你也許很難想象，在裝配大型設備的巨大組裝車間里，緊張而忙碌的裝配場景中，卻很少看見裝配工人的身影，“機器人”成了裝配車間的主角——它們按照指定程序、路徑快速“移動”，準確地完成搬移、安裝等任務——這就是面向數字化裝配的多AGV移載裝備協調技術研究取得的最新成果。
11月5-9日，2013中國國際工業博覽會（IAS）在上海舉行。上海交通大學工程訓練中心主任曹其新領銜團隊的“面向數字化裝配的多AGV移載裝備協調技術研究”在工博會亮相，全面展示該項技術的開發與應用情況。
AGV綜合技術集中了傳感器技術、機械工程、電子工程、計算機工程、自動化控制工程以及人工智能等多學科的研究成果，代表機電一體化的最高成就，是目前科學技術發展最活躍的領域之一。
但在中國，AGV的技術水平和國有化程度都不算高，因此，AGV研究除了要改變傳統工業生產模式，實現生產智能化、現代化，生產流水線智能化，同時致力于推動規劃學科、模式識別、智能控制等前沿學科的研究。
許多生產工業機器人的國際巨頭，如今都把中國市場看作“決勝未來的戰場”。據測算，“十二五”期間，國內工業機器人市場需求將呈井噴式發展，需求量將以每年15%的速度增長。制造業由于有大量繁重復雜的裝配工作，無疑是“工業機器人”使用最廣泛的領域，很多人工不適合的狹窄、精密、高度重復、強負重等工作場所，工業機器人正在逐步替代人類大顯身手，且運用空間前景將不斷擴大。
未來，“智能機器人”的應用領域必將進一步擴大，航空、汽車等工業，大型倉儲運輸等服務業，也許都可以看見大規模使用的樂觀前景。
曹其新告訴記者，AGV是一種移動機器人，人們很容易在想象中認為它具有“人的樣子”，但“面向數字化裝配的多AGV移載裝備”卻更像是一臺臺“小車”，是數字化裝配“量身定做”的智能、移動“機器人”。
數字化裝配是大型設備制造過程中非常重要的環節，裝配工作量約占整個制造勞動量的40%～50%。許多設備的部件尺寸大、零件數目多、精度要求高、協調過程多，而我國由于數字化裝配技術的不足，裝配問題相對于零件制造就更為突出。
針對這些問題，曹其新團隊進行了面向數字化裝配的多AGV移載裝備協調技術研究，針對大型部件的數字化裝配過程，設計開發了運動靈活的全方位移動式AGV移載裝備。這些“機器人”游走起來能識別道路上的標識，走到指定地點，精確完成運輸、裝配等任務。將它們投入到大型設備的裝配，能夠顯著提高勞動生產率是最直接的成果，同時極大地提高了裝卸搬運的自動化程度。
