自從20世紀60年代人類制造了第一臺工業機器人以來，機器人就顯示出了極強的生命力。經過40年的飛速發展，在工業發達國家，機器人已經廣泛應用于汽車工業、機械加工行業、電子電氣行業、橡膠及塑料工業、食品工業、物流、制造業等諸多領域中。
盡管如此，我國工業機器人產業化卻存在著巨大的問題。除了眾多歷史原因造成制造業水平低下的原因外，更多的是對工業機器人產業的認識和定位上存在著不同的觀點。
首先，我國基礎零部件制造能力差。雖然我國在相關零部件方面有了一定的基礎，但是無論從質量、產品系列全面，還是批量化供給方面都與國外存在較大的差距。特別是在高性能交流伺服電機和精密減速器方面的差距尤其明顯，因此造成關鍵零部件的進口，影響了我國機器人的價格競爭力。
第二，中國的機器人還沒有形成自己的品牌。雖然已經擁有一批企業從事機器人的開發，但是都沒有形成較大的規模，缺乏市場的品牌認知度，在機器人市場方面一直面臨國外機器人品牌的打壓。國外機器人作為成熟的產業采用整機降價，吸引國內企業購買，而在后續的維護備件費用很高的策略，逐步占領中國市場。
第三，國家認識不到位，在鼓勵工業機器人產品方面的政策少。工業機器人的制造及應用水平，代表了一個國家的制造業水平，我們必須從國家高度認識發展中國工業機器人產業的重要性，這是我國從制造大國向制造強國轉變的重要手段和途徑。
工業機器人的發展
未來幾年，隨著我國制造業的發展，特別是汽車及汽車零部件制造業的發展，預計工業機器人的裝配量將會穩固上升。同時，與國際工業機器人市場發展規律一致，工業機器人應用領域正逐漸向電子信息產業以及建筑、采礦等領域延伸，為工業機器人提供了廣闊的市場發展空間。
①汽車制造業
(汽車產業振興計劃)提出，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按百分之五征收車輛購置稅。政策頒布后，1.6升以下乘用車品種產銷環比呈現較快增長，尤其是交叉性乘用車產銷環比和同比呈現雙雙增長，明顯好于其它品種。
2006年至2008年三年期間，我國汽車產量分別達到了727.89萬輛、888.70萬輛及932.36萬輛，年平均增長率百分之十三點五零。2009年上半年，我國汽車產銷市場成績可觀，2009年3至6月連續實現月產銷量超過100萬輛，2009年4至6月連續實現月產銷量超過110萬輛，創歷史新記錄。2009年2季度產銷同比增長率分別為百分之二十七點八四、百分之三十一點五九，環比增長率分別為百分之三十三點四六、百分之二十七點七三。2009年1至6月，我國汽車產銷分別完成597.70萬輛和608.81萬輛，比去年同期分別增長了百分之十五點零九和百分之十七點六六，比1至5月的增幅分別提高了4.35和3.63個百分點。預計未來幾年中國汽車市場的需求仍會保持較快增長。
②電子信息產業
除汽車行業之外，我國電子信息產業也保持了穩定發展，近年來，在國內市場拉動和產業政策引導下，推出了多個大型集成電路投資項目。2008年，上海、無錫、武漢、重慶、大連、深圳等多個城市均有大型集成電路制造項目啟動或投產，封裝測試業中也有多家企業陸續進行擴產。2008年，我國IC設計業完成銷售收入217.4億元，同比增長百分之十六，但是受國際金融危機影響，增速回落明顯。為應對當前不利的形勢，國家將加大對集成電路產業的支持力度，完善產業政策環境，加快出臺(進一步促進軟件與集成電路產業發展的鼓勵政策)。據預測，2010年我國將成為世界上第二大半導體集成電路產業國，集成電路需求總量將達到1,000多億塊，需新建30余條生產線，為本公司潔凈(真空)機器人提供了廣闊的市場空間。數據來源：中華人民共和國工業和信息化部運行監測協調局
③其他領域的應用
此外，我國的建筑業、采礦業、鐵路和公共建設、水力工程建設和工程機械、建筑機械等其他制造行業的規模擴大和技術升級也將對工業機器人產業起到推動作用。建筑工程機械的結構件多為焊接件，通過工業機器人焊接可提高焊接質量和效率，滿足市場的需求。
