市場調研機構 Cox Automotive 通過路透社發布的最新數據顯示，8 月特斯拉在美國的市場份額跌至近八年來最低點，原因是消費者更多選擇競爭對手的新電動汽車，而非特斯拉仍顯老舊的車型。
分析師預計，美國電動汽車銷量將在九月繼續增長，但隨著月底聯邦稅收抵免到期，銷量可能回落，增加特斯拉及其他廠商的財務壓力。
曾一度占據美國電動汽車市場超過八成的特斯拉 8 月市場份額僅 38%，這是自 2017 年 10 月 Model 3 量產初期以來，首次跌破 40%。
在其他廠商持續推出新車型的同時，特斯拉將重點轉向 Robotaxi 和人形機器人，推遲或取消了更實惠車型的計劃。
特斯拉數萬億美元的市值很大程度上依賴于這一戰略。董事會上周五提出了馬斯克“前所未有”的 1 萬億美元（IT之家注：現匯率約合 7.13 萬億元人民幣）薪酬方案，其中一項條件是未來十年特斯拉市值達到 8.5 萬億美元（現匯率約合 60.59 萬億元人民幣）。
目前，特斯拉的核心汽車業務仍是利潤來源。其最新車型 Cybertruck 皮卡于 2023 年推出，但遠不及 Model 3 和 Model Y 的市場表現。雖然特斯拉更新了 Model Y，但改動卻未達預期，公司正面臨連續第二年的銷量下滑。
Cox 行業洞察主管 Stephanie Valdez Streaty 表示：“我知道他們（特斯拉）想成為機器人和 AI 公司。但作為汽車廠商，如果沒有新產品，市場份額就會下降。”
7 月更完整的數據顯示，特斯拉市場份額從 6 月的 48.7% 降至 42%，降幅為自 2021 年 3 月以來最大。Cox 數據顯示，7 月全美新電動汽車銷量環比增長 24% 至 128268 輛，受 7500 美元稅收抵免即將到期及優惠活動推動。特斯拉銷量雖漲 7% 至 53816 輛，但市場份額下降。
初步數據顯示，8 月特斯拉銷量增長放緩至 3.1%，而整體市場增長 14%。
