科技日報記者 雍黎
9月5日—8日，2025世界智能產業博覽會在重慶召開。本屆大會以“人工智能+”和“智能網聯新能源汽車”為主題，集中呈現了3000余項智能產業領域的新產品、新科技與新成果。開幕式上，知名企業家、專家學者聚集一堂，共話智能產業發展新圖景。業內專家一致認為，實施“人工智能+”，不是一道選擇題，而是一道必答題。
加速落地，AI進入千行百業
前不久，國務院發布《關于深入實施“人工智能+”行動的意見》，明確到2027年智能終端普及率超70%，2035年全面步入智能社會。
工業和信息化部副部長辛國斌透露，近年來，工業和信息化部持續壯大智能產業，培育人工智能（AI）核心企業數量超5000家，AI手機、AI電腦、智能網聯汽車等產品正加速普及。
“作為硬科技的核心，AI領域5年內吸引了7500億元投資，增速位居各行業之首，今年上半年投資項目同比上升46.3%，金額上升了接近60%。”清科集團創始人、董事長倪正東用一組數據道出了AI領域發展的火熱。他預計，未來5年，中國有望成為全球最大的機器人市場。
“AI正深度融入千行百業，全面解放生產力并釋放人類想象力?！笨拼笥嶏w股份有限公司董事長劉慶峰介紹，訊飛星火大模型已在教育、醫療、汽車等多個關鍵領域賦能行業發展。其與長安汽車等頭部車企深度合作研發的智能座艙系統，已搭載于上千萬輛新能源汽車中。
“AI已是汽車產業的‘必答題’?！辟惲λ辜瘓F董事長張興海表示，AI技術正深刻變革汽車產業。研發端，生成式AI加速設計迭代；制造端，AI視覺質檢將缺陷率趨近于零；供應鏈上，AI智能調度優化物料；銷售與服務中，AI智能體提供精準服務。管理模式也隨之變革，AI驅動的數據中臺成為決策核心，取代傳統層級，提升運營效率。
“數字新能源汽車時代已經到來，未來的汽車將是可進化的智能機器人。”中國長安汽車集團有限公司董事長朱華榮介紹，長安汽車持續推進智能化北斗天樞計劃，采取自主研發與戰略合作并行的路徑，打造全球領先的中央環網架構SDA，攻克了端到端、智駕等30余項核心技術，已實現從技術引進到技術輸出的歷史性轉變。未來，公司將進一步圍繞機器人、AI、飛行汽車等前沿領域展開布局。
面對挑戰，生態共融才能走得更遠
以大算力、大模型為代表的AI技術，已在全球掀起新一輪科技產業變革。對此，紫光股份董事長、新華三集團總裁兼首席執行官于英濤認為，當前AI產業仍面臨結構性鴻溝、產品價值規模化釋放以及生態培育等挑戰。例如，算力筑基是AI發展的核心，但“大力出奇跡”的規模法則仍未改變。面對萬億級參數大模型和多元算力生態，提升算力集群的效能尤為重要。
香港科技大學校董會主席、美國國家工程院外籍院士沈向洋則表示，AI正經歷從感知到認知的躍遷，面臨“實用部署”瓶頸。盡管當前大模型應用廣泛，但多為“點模型”，需向全面、多維度感知躍進，實現2D到3D的現實推演，理解物體、空間、材質等復雜信息。機器人技術在操控靈活性與環境魯棒性方面，仍有著巨大的技術門檻。
在千里科技董事長印奇看來，未來，大模型產業的核心趨勢將聚焦于“AI+終端”，特別是人、車、家三大終端的深度融合。不過，大模型的發展仍面臨挑戰，業界仍需打造更具競爭力的優質模型。這需要構建開放、共生、深度整合的產業生態。
西門子股份公司管理委員會成員、數字化工業集團首席執行官奈柯介紹，工業領域正迎來AI時代。西門子致力于通過AI智能體打造開放、共享、創新的工業AI生態系統。
“AI需要獨行快，但更需要眾行遠?！庇谟硎荆叭斯ぶ悄?”不是技術獨角戲，生態共融是鑄就高峰的必由之路。需要共同踐行政府搭臺、企業搭鏈、創新搭伴、資本驅動的理念，創新打造產業模式，并推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。
