IT之家 6 月 13 日消息，2024 北京-南京國際城市軌道交通展覽會暨高峰論壇（Metro Trans）今日在南京開幕，中車四方股份公司研制的新一代“逸群”智慧快軌在展會上“實車”展出，首次亮相。
▲ 圖源中車四方
▲ 圖源中車四方
“逸群”智慧快軌，是中車四方股份公司全新開發的一種新型中低運量城市軌道交通系統。車輛用膠輪取代鋼輪，無需依靠實體軌道，通過在現有路面上布畫導向標線或預埋磁釘，利用“光學識別”或“永磁感應”技術智能感知、預測運行軌跡，實現自動循跡導航。
該車全長 30 米，采用三模塊編組，最大載客量可達 280 人，同時支持 2 至 6 模塊不同編組，適應不同客流運輸需求。
該車最高運營時速 70 公里，搭載激光雷達、雙目攝像頭等傳感設備，既可人工駕駛，也可實現全場景自動駕駛；采用全新數字化駕艙，設置一體化操縱屏，駕駛信息“一屏顯示”，同時可以實現語音識別和交互。
車輛還配備智能照明、智能溫控、擁擠度智能顯示等服務功能，支持軟件升級，可以不斷拓展列車的功能。
新一代“逸群”智慧快軌整車進行輕量化設計大幅減輕自重，并應用永磁牽引、高效熱管理系統、變頻空調、時變照明等技術，降低了運行能耗，每公里能耗號稱僅為 3 至 4 度電。同時，該車支持動力電池、氫燃料、超級電容等多種供電形式。
乘客體驗方面，車內采用 100% 純平低地板設計，全車無臺階；采用雙叉臂獨立懸掛、輪邊電機驅動和多級減震技術，提高了車輛行駛的平穩性。
此外，客室配有充電設備，設置五孔插座、USB 及 Type-C 充電接口，滿足旅客不同電子設備的充電需求。
中車四方表示，與傳統城市軌道交通系統不同，“逸群”智慧快軌利用電子導向自動循跡，不需要鋪設實體軌道，也無需架設接觸網供電，實現“天上無網、地下無軌”，具有審批快、工期短、造價低、遷線易、運量大、壽命長等優勢，既可作為大城市的接駁線，中小城市的主干線路，也可作為城市旅游線路。
IT之家注：中車青島四方機車車輛股份有限公司（簡稱“中車四方股份公司”）是中國中車股份有限公司的核心企業，中國高速列車核心研制基地，城際市域、城市軌道交通車輛制造商和國家軌道交通裝備產品重要出口基地。
中車四方股份公司在高速動車組、城際市域動車組、城軌車輛的研發制造上處于行業內的領先地位。中國首列時速 200 公里高速動車組、首列時速 300 公里高速動車組、首列時速 380 公里高速動車組、首列“復興號”動車組、首列出口國外高速動車組、首列城際市域動車組和首列中國標準地鐵列車均誕生于此。該公司牽頭研制的時速 600 公里高速磁浮交通系統已成功下線。
