據央視報道,C919國產大型客機已于9月11日抵達烏魯木齊地窩堡國際機場,同時國產ARJ21飛機也正在以伊寧機場為基地開展疆內“環飛”和南北疆“串飛”。
至此,C919與ARJ21兩款機型齊聚新疆,標志著中國國產商用飛機在疆演示飛行全面展開。
據介紹,兩架C919大型客機后續將以烏魯木齊為基地開展為期半個月的演示飛行,航線輻射克拉瑪依、伊寧、庫車、阿勒泰等疆內主要機場。

中國商飛表示,新疆是中國陸地面積最大的省級行政區,地域遼闊,地形復雜,民用機場眾多,空中運輸是城市間人員往來最便捷、建設成本最低的交通運輸方式。
公開資料顯示,C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機;其座級158-192座,航程4075-5555公里,專為中短程的航線設計,可滿足航空公司對不同航線的運營需求。
中國商飛表示,由于已知銷量(絕大多數為中國國內航空的意向訂單)遠小于同樣大小的波音和空中客車機款,該公司商用客機單價成本不可避免的更貴,但隨著訂單數的攀升將會逐步降低。根據東航此前披露的報告,C919的目錄單價為每架0.99億美元(IT之家備注:當前約7.23億元人民幣)。
C919客機的自主創新,反映在五個方面:
一,總體方案來自于中方;
二,自行主持氣動外形設計并進行相關試驗;
三,機體從設計到制造完全由中國完成;
四,在中國進行各種來自不同供應商的系統的集成;
五,由中國進行全面管理。
中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風在2023浦江創新論壇全體大會上透露,目前C919訂單數已經達到1061架,并且已經交付2架,C929計劃提供250到350座席,航程將達到12000公里,處于初步設計階段。







