據央視報道，C919國產大型客機已于9月11日抵達烏魯木齊地窩堡國際機場，同時國產ARJ21飛機也正在以伊寧機場為基地開展疆內“環飛”和南北疆“串飛”。
至此，C919與ARJ21兩款機型齊聚新疆，標志著中國國產商用飛機在疆演示飛行全面展開。
據介紹，兩架C919大型客機后續將以烏魯木齊為基地開展為期半個月的演示飛行，航線輻射克拉瑪依、伊寧、庫車、阿勒泰等疆內主要機場。
中國商飛表示，新疆是中國陸地面積最大的省級行政區，地域遼闊，地形復雜，民用機場眾多，空中運輸是城市間人員往來最便捷、建設成本最低的交通運輸方式。
公開資料顯示，C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機；其座級158-192座，航程4075-5555公里，專為中短程的航線設計，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。
中國商飛表示，由于已知銷量（絕大多數為中國國內航空的意向訂單）遠小于同樣大小的波音和空中客車機款，該公司商用客機單價成本不可避免的更貴，但隨著訂單數的攀升將會逐步降低。根據東航此前披露的報告，C919的目錄單價為每架0.99億美元（IT之家備注：當前約7.23億元人民幣）。
C919客機的自主創新，反映在五個方面：
一，總體方案來自于中方；
二，自行主持氣動外形設計并進行相關試驗；
三，機體從設計到制造完全由中國完成；
四，在中國進行各種來自不同供應商的系統的集成；
五，由中國進行全面管理。
中國商用飛機有限責任公司黨委書記、董事長賀東風在2023浦江創新論壇全體大會上透露，目前C919訂單數已經達到1061架，并且已經交付2架，C929計劃提供250到350座席，航程將達到12000公里，處于初步設計階段。
