7月28日，于深圳首秀之后，萬眾期待的鐳神智能“凝眾心之力，創(chuàng)共贏之局”3D SLAM無人叉車招商大會暨產業(yè)交流會在徐州再次出發(fā)。
鐳神智能董事長胡小波表示，“鐳神智能將通過革命性的技術創(chuàng)新，為各個應用領域提供系統(tǒng)的完整的解決方案，為無人叉車行業(yè)提供顛覆性洗牌機會。”
探訪徐州工廠
據了解，鐳神激光項目于2021年4月落戶徐州空港經濟開發(fā)區(qū)，由深圳總部投資建設，總投資2億元，使用廠房面積1.45萬平方米，擁有自動化的SMT產線和高精密的機加工及光學冷加工工藝設備，最終形成年產68萬臺激光雷達的生產能力。
致力于以穩(wěn)定、可靠的激光雷達環(huán)境感知技術賦能產業(yè)升級，鐳神智能在激光雷達及光纖激光器、光纖器件等核心器件領域開展一系列科技成果轉移化及產業(yè)化技術攻關，彌補了許多國內技術上的空白。
依托新的生產線，鐳神智能可實現全自動化生產流程和生產工藝，具備技術和成本雙重優(yōu)勢，給用戶帶來更高價值。同時，為自動駕駛、智慧交通等相關產業(yè)進行配套，是開展激光雷達、光纖激光器及核心光纖器件等產業(yè)化業(yè)務的國家級高新技術企業(yè)。
今年3月份，鐳神智能3D SLAM無人叉車在深圳重磅發(fā)布，如今徐州站再次出發(fā)，“激光雷達3D SLAM無人叉車是鐳神智能推動中國制造業(yè)向高端邁進的重要一步。在激光雷達技術積累及行業(yè)應用方面，鐳神智能絕對是世界第一，3D時代的無人叉車技術，鐳神智能也是全球領先。我們具備顛覆整個無人叉車行業(yè)的實力，我們希望與合作伙伴共同重塑無人叉車行業(yè)格局。”鐳神智能董事長胡小波自信地說到。
重塑無人叉車AGV行業(yè)格局
2022年，我國人口開始出現負增長。人口紅利消失帶來的人工成本不斷上漲，重復性、技術含量較低，或危險性較高、沉悶而單調的工作崗位缺口正在逐步擴大，工廠生產線上的全面智能化、機械化已成為未來必然的發(fā)展方向。
目前市場上較多叉車企業(yè)采用二維碼、激光反光板或2D SLAM等傳統(tǒng)定位導航技術方案，存在批量部署難、效率低、無法適應工廠復雜應用場景等痛點，且無法滿足大多數用戶個性化的倉儲搬運需求。
在此之前，鐳神智能徹底攻克了我國被“卡脖子”的35項關鍵技術之一的激光雷達技術問題，并獲《人民日報》報道。
深知手握自主可控的核心專利，不被國外技術“卡脖子”才是長久生存之道。憑借對市場的了解，鐳神智能投入百人團隊歷經8年傾心匠造，設計開發(fā)出符合市場需求的基于多線激光雷達的3D SLAM無人叉車，完美解決了反光板、視覺二維碼、2D SLAM等傳統(tǒng)導航方案的痛點，用當前最好的技術，打造最安全可靠的產品，賦予最具競爭力的成本控制，讓無人叉車走向千園萬企。
園區(qū)外，一臺臺無人叉車靈活的在場內穿梭，形成了一道頗為靚麗的風景線。這背后凝結著鐳神智能從一顆雷達、到軟件、算法、叉車工程、車輛調教等眾多核心技術。
據介紹，鐳神智能多線激光雷達3D SLAM定位技術是以3D激光雷達為主傳感器，通過對激光雷達、IMU、里程計、GPS等各類傳感器進行數據融合處理，配置高性能處理器實現對無人車環(huán)境的建圖以及匹配定位功能，同時結合配套的以太網通信開發(fā)接口，使各種應用場景類的低速無人車、機器人、無人叉車、AGV等低速智能移動載體，達到客戶的精確定位及自然導航需求。
值得一提的是，其產品先進性遠超歐、美、日發(fā)達國家兩代，堪稱全球領先，目前已在新能源、汽車電子與物流等眾多領域取得了實質性成效。
結語
移動機器人技術的核心是無人駕駛，包括建圖定位、規(guī)劃導航、感知避障、運動控制等。隨著激光雷達產業(yè)的成熟度和無人駕駛在封閉場景運用技術的批量化應用，基于3D SLAM自然導航技術的移動機器人開始批量成熟落地，尤其是室外場景，移動機器人將會加速與無人駕駛技術融合發(fā)展，實現更強的自主性。
作為新型的物流解決方案，無人叉車正迎來爆發(fā)式增長機會，與人工叉車市場的龐大與成熟相比，無人叉車可謂是一片藍海。當前無人叉車賽道正處于野蠻生長的階段，鐳神智能董事長胡小波透露，未來一段時間，鐳神智能將推出更完整、更豐富的解決方案，讓我們一起期待吧。
