相對于傳統燃油車，新能源汽車受到車主青睞的原因除了所謂“環保高效”外，說到底更多是“充電便宜”。不過日前有多方消息表示，當下新能源汽車充電樁費用已經開始大幅上漲，而部分能源品牌旗下的充電樁漲幅接近一倍。
▲圖源國務院國有資產監督管理委員會
據“智電汽車”報道，上海虹橋附近的充電樁費用已經出現較大幅度上漲的情況，同一地點、同一時間段，過去充電樁的價格為1.15元，而現在卻漲到了2.15元，漲幅高達87%。
而漲價不僅僅局限于上海，實際上不少城市、不同品牌也同時進行了“協商式”漲價，據微博博主“鄭州玩樂攻略”表示，有網友爆料鄭州的充電樁也開始集體調價，網約車感受明顯。
日前，“電動車充電樁漲價”這一話題也沖上微博熱搜，目前已經有界面新聞記者針對這一情況進行了采訪。
北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔，在接受相關記者的采訪時表示，市場上充電樁漲價原因可能是因為其背后運營商成本經營問題，“目前充電樁的運營商，大部分都不盈利，可能除了少數頭部的特來電等可以盈利以外，其他的運營商幾乎都處于虧損狀態。”
同時，張翔認為，此次多城市不同品牌出現漲價情況，或許同今年5月發改委印發的《關于第三監管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》有關。
根據《通知》，6月1日起我國實行新的電價方案，《通知》中明確，新電價方案將用戶用電價格逐步歸并為居民生活、農業生產及工商業用電（除執行居民生活和農業生產用電價格以外的用電）三類，大型充電站的用電被劃歸到了工業用電中，從而造成相關充電樁調價以應對成本提升。
但IT之家也提醒各位小伙伴們不要恐慌，在新能源汽車充電樁紛紛漲價的當下，電費依然不會超過油費，目前國內用電成本在全球范圍內相對較低，2021年時中國城市居民用電平均價格和工業用電價格分別為0.611元/kWh和0.635元/kWh，根據去年的電價數據世界排名，在全球133個國家的統計中，我國排名在93位。
▲圖源國務院國有資產監督管理委員會
而電費比油費低也是新能源汽車最大的優勢，如果失去這個主要優勢，新能源汽車競爭力將大大降低，因此預計不會出現價格漲幅過高的情況。
