據《日經中文網》報道，隨著純電動汽車（EV）的普及，在作為日系車企主力市場的東南亞和澳大利亞，EV在汽車銷量中的占比明顯上升。
▲圖源比亞迪官網
▲圖源比亞迪官網
調查公司MarkLines統計的5月汽車銷量占比顯示，澳大利亞和泰國市場EV銷量占比已達到7%，而印度尼西亞則和日本本土一樣為2%。5月中國及泰國等亞太地區的EV銷量同比增加五成，達到53萬輛。
數據還顯示，5月泰國的EV銷量為去年同期的13倍，達到5000輛；澳大利亞5月EV銷量為7000輛，達到去年同期的15倍；兩國電動汽車占比均出現迅猛增長。
按品牌劃分，在泰國，比亞迪獨占EV銷量的四成，該公司正計劃在泰國東部的羅勇府建設EV工廠。此外，長安汽車也將向EV工廠投資98億泰銖（IT之家備注：當前約20.19億元人民幣），中國企業正在泰國積極展開攻勢。
而在澳大利亞，特斯拉獨占EV銷量的六成，比亞迪則占兩成。澳大利亞政府4月公布了首個EV國家戰略，該戰略提出了普及價格適中的EV及擴充充電基礎設施的目標。
報道稱，澳泰兩國EV的快速增長也讓日系汽車頗受沖擊。澳大利亞進口的乘用車中四成是日本車，特別是皮卡領域，日系品牌占有量很高。但在EV領域，日系品牌影響較小，而中國企業不斷加強攻勢，比亞迪在2022年正式進入澳大利亞市場。
在泰國，日系車企通常能占據新車銷量的8成，自1960年代起，豐田等日本車企就開始在泰國生產汽車。不過，豐田的純電動汽車bZ4X和日產的純電動汽車Leaf在泰國都銷售低迷，月銷量更是低至個位數。
