本報(bào)北京6月5日電（記者孔德晨）國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局（標(biāo)準(zhǔn)委）日前發(fā)布《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將于2024年6月1日實(shí)施。
近年來，全球民用無(wú)人駕駛航空器（俗稱民用無(wú)人機(jī)）產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，由于其操作簡(jiǎn)便、快速靈活，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力、氣象、海洋監(jiān)測(cè)、遙感測(cè)繪、物流、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，但同時(shí)由于其易改裝、難防范，容易出現(xiàn)“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象，給國(guó)家安全、公共安全造成一定的影響。此前，民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品缺少統(tǒng)一的質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，帶來一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。
此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，適用于除航模之外的微型、輕型和小型民用無(wú)人機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)提出了電子圍欄、遠(yuǎn)程識(shí)別、應(yīng)急處置、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)體結(jié)構(gòu)、整機(jī)跌落、動(dòng)力能源系統(tǒng)、可控性、防差錯(cuò)、感知和避讓、數(shù)據(jù)鏈保護(hù)、電磁兼容性、抗風(fēng)性、噪聲、燈光、標(biāo)識(shí)、使用說明書等17個(gè)方面的強(qiáng)制性技術(shù)要求及相應(yīng)的試驗(yàn)方法。
作為《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)可以有效指導(dǎo)研制單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)、規(guī)范檢測(cè)機(jī)構(gòu)合規(guī)檢測(cè)和保障使用者安全使用，有利于進(jìn)一步筑牢民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品安全底線，貫徹民用無(wú)人機(jī)管理要求，促進(jìn)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
中國(guó)民用無(wú)人駕駛航空器市場(chǎng)正進(jìn)入快速發(fā)展期。為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，2018年起，工業(yè)和信息化部會(huì)同國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委組織研究制定《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》并定期更新，最新版指南于2021年發(fā)布。該指南規(guī)劃了包括《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》在內(nèi)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)37項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)，目前已發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)。
