據路透社報道，特斯拉已開始在上海生產今年將在加拿大銷售的Model Y電動汽車，這是特斯拉首次將中國制造的汽車出口到北美。
知情人士稱，特斯拉上海公司本月早些時候開始生產運往加拿大的Model Y。生產備忘錄顯示，車輛已被設計和測試為出口到北美，本季度的目標是生產近9000輛。這款車型的價格比目前在加拿大銷售的Model Y低了5萬元，并且符合加拿大政府的新能源汽車補貼政策。
特斯拉上海工廠是特斯拉在全球最大也是最具成本效益的工廠，去年已經向歐洲和其他市場出口了超過27萬輛Model Y和Model 3轎車，占特斯拉全球銷量的五分之一。特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克上周對分析師表示，特斯拉上海工廠擁有“最低的成本結構”。
特斯拉上海工廠的Y型生產線上部署了大量的kuka機器人，去年年末，特斯拉得州超級工廠也運進了66套庫卡機器人，為生產Cybertruck做準備。在前年同一時期，特斯拉得克薩斯在建設Model Y生產線，當時也發現有大量的庫卡機器人交付。
作為我國智能制造2025的核心抓手之一，以“機器換人”或自動化生產為主要形式的產業轉型升級正在制造業企業中快速推進。目前，許多企業都在積極布局機器人在各個生產環節中的應用，以實現生產線的快速替換。
特斯拉上海工廠使用鋰鐵磷電池生產Model Y，這種電池相比其他類型的電池更便宜、更安全、更耐用。目前，特斯拉在美國的工廠則正在推出一種更強大的電池，稱為4680。
自今年年初以來，特斯拉已經三次下調美國Model Y的價格，這是推動銷量策略的一部分，該策略也削減了其第一季度的利潤率，并引發了電動汽車的價格戰。
特斯拉不是唯一一個從中國出口電動汽車的公司，雷諾旗下的達西亞品牌也將一款低價電動小轎車Spring出口到歐洲，寶馬也將其iX3電動SUV從中國出口到東南亞和歐洲。中國汽車出口總量從2020年到2022年增長了四倍，達到200萬輛，并且有望在今年突破300萬輛。
數據顯示，特斯拉在全球已建成6座工廠，4座在美國，1座在德國柏林，1座在中國上海。2022年，特斯拉上海工廠的產量占其全球產量的一半以上。2022年，特斯拉在中國的營收額為181.5億美元，占其總收入的1/5以上。特斯拉儲能超級工廠項目是特斯拉在上海的第二座“超級工廠”，也將成為特斯拉儲能業務全球最大的工廠。這一超級工廠將規劃生產特斯拉超大型商用儲能電池，初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，儲能規模近40GWh，產品提供范圍覆蓋全球市場。
