陳列、檢查、裝配……大鵬無人機制造基地1號工廠里，工人們正緊張有序地進行著正式裝配前的檢查，車間里一片火熱景象。
3月30日，大鵬無人機制造基地暨鵬飛科技園在天府新區正式落成。記者了解到，該項目被納入四川省重大工業智能制造項目進行建設，于2020年4月動工，今日正式投產，總投資3.4億元，可實現年產各類工業無人機3700架。
投產后預計產能規模折合標準機型約3700架
2023年，成都市政府工作報告提出，要聚焦產業建圈強鏈，加快建設現代化產業體系，打造中國工業無人機第一城。在當今全球化競爭的市場環境下，制造能力已經成為企業獲取優勢和生存的關鍵，也是無人機企業最重要的核心競爭力之一。
據了解，鵬飛科技園是為開展無人機核心關鍵技術研究、實現可控自主化的工業級無人機生產能力所建設的具備國際先進水平的工業無人機產業化基地。該基地總建筑面積達5.4萬㎡，擁有復合材料、零部件、航電系統、整機組裝、測試的全自主生產能力，建立了一套以銷定產、敏捷反應的無人機柔性制造技術，可實現高效低成本、多品種、多批量的無人機快速生產。
具體而言，園區具備高效低成本復合材料機體制造技術，大幅降低復合材料生產制造難度，結合新引入的先進生產設備、先進工藝，實現復合材料生產效率較原生產效率兩倍以上的大幅提升。
在生產管理方面，單架無人機將通過超6道關卡、超2000個檢驗檢測管控數據的層層考驗，確保每一道工序的可視、可追溯。園區投產后預計產能規模折合標準機型約3700架，極大地提高無人機領域整體研發制造水平。
“事實上，按照無人機CW-007型號標準型測算，生產基地投產后的預計產能為3700架，但通過生產工藝的改進和效率的提高，基地的產量將遠超3700架。”縱橫股份董事長任斌表示。
推動工業無人機從“無人機工具化”變為“工具平臺化、平臺生態化”
現場，縱橫股份董事長任斌強調，“基地的落成，有助于快速推動公司打造‘研發、制造、銷售、運營’于一體的全產業鏈體系，加快推進地方產業聚集，帶動以無人機為核心的無人機軟硬件、服務、數據處理、零部件供應等產業的快速發展，助推工業無人機生態系統的建設。”
具體而言，縱橫股份致力推動工業無人機領域將從原來的“無人機工具化”變為“工具平臺化、平臺生態化”。“以前都是合作企業拿著無人機的產品去賣，他們很難在產品上增加附加值。通過平臺的生態化，相關企業就能夠在工業無人機的平臺上進行二次開發，提供他們各自的解決方案和應用，就當于在我們的平臺上做他們的APP，來找到他們的核心競爭優勢。”任斌表示。
以工業無人機的高速公路巡檢為例，在進行無人機的布置后，采集的數據、飛行的頻次如何處理？“這時候就需要交通行業的企業通過無人機的硬件和軟件平臺，經過數據處理和深入運用，為交警系統提供更有價值的信息。”
成都市無人機產業協會副秘書長、成都航空職業技術學院無人機產業學院院長何先定告訴記者，“區別于深圳以消費級無人機為主的產業，成都形成了高端無人機和工業級無人機的創新中心和產業中心。”
何先定介紹，目前，成都市無人機產業協會已經與廣東省簽署了戰略合作協議，“讓成都高端無人機和雄厚的航空產業的基礎，結合廣東中小型無人機產業鏈完備的優勢，進行優勢互補。未來，隨著無人機整體應用場景的釋放，成都的無人機產值將進一步提升。”
