法拉第未來（Faraday Future），這家陷入困境的電動車初創公司之前已經轉為公開交易的公司（SPAC），現在再次傳出洗牌其高管隊伍的消息。根據周一股市收盤后發布的一份監管文件，董事會解雇了其首席執行官卡斯滕·布里特菲爾德。布里特菲爾德曾是失敗的電動車初創公司拜騰的聯合創始人，他于2019年9月執掌法拉第未來。
董事會周一表示，公司任命曾長期擔任奇瑞捷豹路虎高管、最近領導法拉第未來中國部門的陳雪峰為新任CEO。作為法拉第未來的新任全球首席執行官，陳雪峰將獲得90萬美元的基本年薪、最高60萬美元的績效獎金以及50萬美元的現金簽約和保留獎金。如果陳在未來36個月內辭職或被無故解雇，則必須退還保留獎金。陳還將獲得限制性股票和基于業績的限制性股票單位。
CEO人選走馬燈一樣換，是多年來困擾法拉第未來公司的一連串內部戲劇和財務問題中的最新事件，甚至它在2016年CES上的公開亮相也是有爭議的。
自從2021年7月通過與Property Solutions Acquisition Corp.的合并上市以來，該公司的混亂狀況才逐漸被外部所知。調查、重組和持續經營警告只是過去18個月中發生的一些戲劇性事件。
在布里特菲爾德被解雇的一周前，該公司警告說它可能無法在明年繼續運營，而且它不確定何時能交付其第一批FF 91豪華電動車。
該公司已多次推遲FF 91汽車的生產，截至11月17日，該車型只收到369份無約束力的預訂單。雖然法拉第未來在最近幾周似乎獲得了3.5億美元的救命錢，但這可能不足以維持其運營或交付其長期承諾的車輛。
