在臨港新片區，幾輛自動駕駛的mpv穩穩地停下，將幾位即將參加世界頂尖科學家論壇的乘客送到了目的地。這幾輛mpv是上汽人工智能實驗室（上汽ai lab）最近正式發布的全國首款純電l4自動駕駛mpv（robompv）。11月3日至6日，第五屆世界頂尖科學家論壇在臨港新片區召開，上汽ai lab以l4級自動駕駛解決方案，為本次世界頂尖科學家論壇活動提供接駁服務。
據了解，世界頂尖科學家論壇（wlf）是由世界頂尖科學家協會發起舉辦的年度國際科學家論壇。論壇創設于2018年，是世界上匯聚最多頂尖科學家的現象級年度科學盛會，是連接世界頂尖科學家的重要紐帶，以及促進國際科學界高端對話的重要平臺。
階梯性布局
“我們上汽ai lab的產品規劃是一個階梯性的布局。”上汽ai lab首席生態官梁珊表示，“去年，我們基于suv車型發布了首款自動駕駛汽車。從產品屬性來說，這款車是偏向c端的。所以在今年，我們進一步推出了更高端的mpv車型。下一步，我們計劃在更接近出租車使用的原型車上，進行自動駕駛技術的應用。”
據了解，最新推出的robompv是專為高端商務出行而打造，基于上汽大通maxus mifa 9進行前裝，搭載了上汽ai lab自主研發的高級別自動駕駛2.0技術架構，具備優質的感知精度和視域廣度、優秀的長尾場景應對能力；感知系統與整車設計高度融合，保持了車輛的美觀和安全性。在安全性方面，robompv通過高冗余硬件方案，以及高算力計算單元實現安全、舒適的自動駕駛體驗，同時配備遠程駕控系統，為用戶出行保駕護航。
此外，秉持著“新駕乘，心出行”的核心理念，上汽ai lab robompv為高端商務出行打造極致座艙體驗，智能座艙以“元宇宙”為設計靈感，首創全息投影的智能助手“小可”，可實現觸覺、視覺、聽覺的多維互動，令乘客超前感受未來出行，暢享ai旅途。
團隊協力，快速落地
“從去年年底開始，我們就規劃robompv項目，設計加選型花了3個月時間。”梁珊表示，“后來受到了新冠肺炎疫情影響，制造環節推遲到了6月才開始。不過，設計方案經過更長時間的打磨，也加快了我們后續的項目進度。”據梁珊介紹，上汽ai lab與上汽大通合作，只花了1個月的時間就將robompv的demo車下線。
不過，這次采用的mifa 9相比原來的suv車型，車身尺寸更大，這也給團隊成員帶來了挑戰。“更大的車會導致我們之前積累的數據復用性不足，所以我們要進行更多的數據采集和仿真模擬。”上汽ai lab相關負責人表示，“雖然今年的疫情一波三折，給我們實際的測試工作帶來不小的挑戰，但我們使用的算法具有很高的魯棒性，我們能夠做到在有限的數據條件下，讓算法適配更多的場景。”
經過嚴格的測試后，上汽ai lab的robompv在10月份拿到了道路測試和示范應用兩張許可證。
前裝量產的優勢
據了解，此次上汽ai lab推出的robompv依舊采用前裝量產的方式。按照車規級的標準打造，能使得車輛在行駛過程中，安全性得到保障，在抗震、防水、防腐、耐高溫等方面都能達到車規級的要求。
“前裝量產的形式使得我們的自動駕駛車隊能夠保持相當高的一致性和完整性。我們產出的每一輛車能精確到每一個線數、每一個接口，都是一模一樣的。這對于我們后期做城市推廣和量產是非常好的一個先決條件。”梁珊表示，“通過和整車廠深度合作，能讓我們對車輛制造的理解更深刻。同時，造出來的車，乘坐體驗也會更好。這是我們上汽的優勢。”
據悉，作為第一家入駐臨港的高級別自動駕駛頭部企業，上汽ai lab此前已率先發布最新研發的自動駕駛技術成果——上汽ai lab高級別自動駕駛2.0技術架構，主導研發的上汽享道robotaxi 2.0即將于臨港新片區開啟運營。這不僅標志著上汽ai lab在探索l4級自動駕駛運營場景商業化落地方面實現技術升級和智能體驗飛躍，更是上汽集團在l4級自動駕駛領域商業化、多場景化和規模化發展的提速。
未來，上汽ai lab將進一步加快在高級別自動駕駛領域的商業布局，讓該技術應用于更多場景，讓更多人體驗到高級別自動駕駛帶來的出行樂趣；同時順應交通強國戰略部署，有效推動智能網聯、人工智能與智慧交通的深度融合，攜手生態伙伴一同構建更立體的未來出行生態，真正地“讓出行充滿ai”，助力智能汽車與智慧城市協同發展。
