當(dāng)收到快遞信息，高校師生在菜鳥(niǎo) App 上一鍵下單，預(yù)約送貨到樓時(shí)間，極有可能在宿舍樓下靜靜等他們是一輛萌萌噠的無(wú)人車(chē)。自今年雙 11 起，在全國(guó) 200 所高校校園里，這樣的收快遞場(chǎng)景會(huì)成為常態(tài)。
10 月 29 日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合達(dá)摩院宣布，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢已總計(jì)完成 350 輛投放，覆蓋全國(guó) 70 多個(gè)城市超過(guò) 200 多所高校，雙 11 期間將全員上崗，為高校師生送快遞到樓。作為今年菜鳥(niǎo)送貨上門(mén)的關(guān)鍵動(dòng)作之一，350 輛無(wú)人車(chē)進(jìn)校園是全國(guó)快遞末端最大規(guī)模的無(wú)人車(chē)配送集群。
天津師范大學(xué)也是菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)落地高校之一。天津師范大學(xué)菜鳥(niǎo)驛站分為兩個(gè)場(chǎng)地，在學(xué)校一食堂和二食堂旁，共計(jì)建筑面積 800 平米，可承載最大日均包裹量 30000 單。該驛站為北方區(qū)域最大菜鳥(niǎo)校企驛站，采用最高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，驛站形象校園形象融為一體；目前天津師范大學(xué)在校師生 3.3 萬(wàn)余人，日均包裹量 1.5 萬(wàn)單，學(xué)生可自主選擇進(jìn)站取件和預(yù)約送貨。
目前，天津師范大學(xué)雙 11 站點(diǎn)已經(jīng)配置好 30 個(gè)全職員工和一部分兼職保障服務(wù)好師生的快遞體驗(yàn)，其中有 6 人負(fù)責(zé)無(wú)人車(chē)送貨安排。配置 9 臺(tái)菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢，從早上 10 點(diǎn)到晚上 9 點(diǎn)進(jìn)行全校園的預(yù)約送貨服務(wù)，預(yù)計(jì)每天送貨 1500 單左右，覆蓋全部校區(qū)。
菜鳥(niǎo)驛站無(wú)人車(chē)的運(yùn)營(yíng)，是在高校場(chǎng)景下，對(duì)驛站送貨到樓做的一次能力升級(jí)。針對(duì)需要送貨上門(mén)的同學(xué)，包裹通過(guò)無(wú)人車(chē)從驛站直接運(yùn)達(dá)宿舍樓，解決了學(xué)生高峰期收快遞的困擾。
菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)是阿里為 " 最后三公里 " 研發(fā)的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，服務(wù)于快遞、外賣(mài)、生鮮及各類(lèi)即時(shí)配送需求。2020 年 9 月問(wèn)世后，達(dá)摩院與菜鳥(niǎo)合作，率先針對(duì)快遞配送形成服務(wù)閉環(huán)，將高校、社區(qū)、園區(qū)的快遞按用戶預(yù)約時(shí)間送貨到樓。核心優(yōu)勢(shì)是最前沿的 AI 和自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)技術(shù)，并且在智能、安全、可量產(chǎn)三方面具備行業(yè)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力。
菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)小蠻驢采用抽拉式充電電池，每次充電 4 度、續(xù)航里程 102 公里。機(jī)器人平均行駛 100 公里所耗費(fèi)的電量，還不到吃一頓兩小時(shí)火鍋用的電。小蠻驢 " 的肚子里是放快遞的空間，可裝下 20 個(gè)左右的快遞件。四周約有 8 個(gè)攝像頭，前后左右四個(gè)方向各有 2 個(gè)攝像頭，這些攝像頭不僅能全方位、及時(shí)捕捉路況信息，還能記錄下取件人，以免有人取錯(cuò)快遞時(shí)方便追回。遇到有人在前方擋住路，" 小蠻驢 " 還會(huì)緊急剎車(chē)，或向一旁偏行避讓。
據(jù)介紹，小蠻驢菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)會(huì)根據(jù)訂單數(shù)量和送貨位置，自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)路線。即將到達(dá)學(xué)生樓下出發(fā)前，會(huì)打電話通知同學(xué)下樓取件，同時(shí)也會(huì)向發(fā)送短信通知下單者發(fā)出短信 " 您的貨物預(yù)計(jì)幾分鐘后到達(dá) "，到達(dá)目的地后，小蠻驢無(wú)人車(chē)會(huì)在樓下等待 3-5 分鐘，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)先自動(dòng)停靠在約定地址，隨后發(fā)短信給收件人 " 我到了 "，收件人下樓后輸入取收件碼或掃描二維碼取走包裹貨；如果收件人不在，菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)最多等候幾分鐘后左右，便去送下一個(gè)用戶的包裹配送點(diǎn)，滯留包裹會(huì)退回驛站，用戶可再次預(yù)約回程時(shí)再回到?jīng)]有取件的點(diǎn)，再次投遞。
