快遞在我們的生活中有多重要，想必大家都深有體會，楊玉環當年吃個荔枝費多大勁，我們現在第二天就能拿到新鮮荔枝，世界一點都不大。但是因為業務量的幾何倍數增加，亞馬遜、京東、阿里出于業務需求，開始布局機器人快遞小哥。
福特也要送快遞
福特汽車作為大家耳熟能詳的汽車品牌，在近幾年在傳統的汽車線下銷售領域表現并不是很好，為了能夠獲得新的發展，福特也開始探索新的道路，以期望能夠通過轉型來拯救自己。從新能源汽車，到自動駕駛汽車，再到機器人，甚至是數據挖掘，這讓福特越來越具備一加互聯網科技公司的氣質。
而此次福特推出的人形機器人+無人車組合入局快遞領域，福特也要做快遞嗎？
無人車+人形機器人組合來圈錢
亞馬遜、阿里、京東等做機器人快遞小哥是出于自己的業務需求，但福特此次的無人車+人形機器人組合顯然是為了來圈錢。
因為根據目前現有的數據來預測，到2021年的時候，全球倉儲和物流機器人的市場規模將達到224億美元，市場和行業發展前景十分廣闊。若是將來能夠大面積使用送貨機器人，那么行業交付成本就有可能降低60%以上，節省至少10億美元。所以各大物流巨頭們提早著手物流機器人也是意料之中的事情。
其實從2016年開始，阿里、京東、亞馬遜就先后推出了自己的機器人快遞員，本質上沒有太大的差別，都是四輪快遞小車，不一樣的地方就在于外觀設計和體積大小。
福特人形機器人預計2021年上崗
福特還曾經推出過車道保持床、降噪狗窩、自動踩剎車的購物車等，最近看中了物流這個領域，并開始發力，推出了更好玩的自動化物流場景——自動駕駛汽車+人形機器人Digit。
Digit能夠在不平坦的地形上行走，還能爬樓梯，搬運重達20公斤的包裹。另外，還不怕碰撞，即便是被撞到之后也能夠保證平穩，保證包裹的安全。但它并不是完全自主的，而是依靠各種指令來完成任務。
但是這個組合依舊解決了目前快遞中的很多痛點，比如自動駕駛汽車無法抵達的最后500米。其項目負責人表示，機器人最快將在2021年正式上崗，與無人駕駛車隊組成黃金搭檔，為快遞派送領域做出自己的一片天地。
