10月31日，博世力士樂工業4.0創新技術中心在成都經開區投用，吸引了大量中小企業前來參觀。
成都是“中國制造2025”試點示范城市，肩負著為西部樹立制造強市典型的使命。但對眾多中小企業而言，向智能制造轉型，“光聽得到雷聲，就是不知道怎么把雨引下來。”
“不妨先打通工廠的信息流，花最少的錢，生產出最優的產品。”前來出席開幕典禮的大族激光智能裝備集團總經理陳焱說，“源創新”塑造企業的核心競爭力，難度最大，“流創新”更利于中小企業切入智能制造。
所謂“流創新”就是在工廠現有基礎上通過工藝規劃和價值流分析，將生產線改造提升為更智能、更適合“個性化、小批量”的柔性生產線。
而在今年內，緊鄰上述創新技術中心的哈工大智能裝備產業園也將建成，同樣有助于推動中小企業搭上“中國制造2025”的快車。
別忙“另起爐灶”
“質量不穩定煩心”“改善工藝流程沒有頭緒”“機器超負荷生產無能為力”……許多參觀企業心存疑慮，實現智能制造要不要拋棄過去，“另起爐灶”？
博世力士樂中國董事總經理劉火偉給出了否定答案。“很多中小企業的生產還屬于粗放型，對生產節拍是否合理，沒有認真分析過。”劉火偉認為，借助“精益大作戰”，很多企業可以對“價值流”重新梳理再造，從而實現高效、快速、柔性和精益的生產。
為此，該創新技術中心提供這樣的“工具包”：如借助安裝物流數據儀，實時監測運輸過程中貨物的溫度、濕度、傾斜度和震動等參數，使貨物在整個物流過程中實現透明化和可追蹤化；借助相關升級套件，可以將現有的機器或者封閉系統連接至互聯網，使決策“靠數據”而不是“拍腦袋”。
大族激光即是工廠智能化改造的受益者。陳焱列舉了一組直觀數據：同樣是5000平方米的車間，大族激光2011年月產20臺，而目前已提升到了150臺，存貨周轉率也從1.5次提升至了6次。
劉火偉認為，中德兩國國情不同、企業起點和需求不同，成都中小企業建設數字化工廠不能生搬硬套德國工業4.0模式，但要把人才培訓放在重要位置，“轉型痛點要靠人來解決”。
轉出新增長點
作為嘉賓和潛在投資者，秦川機床工具集團股份有限公司董事長龍興元，分享了傳統制造企業借助智能化迸發出活力的故事。
“機器人關節減速器在國際上有上百年的生產歷史，我們賦予了它新的內涵。”龍興元說，數字化車間通過正向設計系統、數字化加工及裝配、測試系統為用戶提供“實物+數據包”的減速器產品，滿足了高端客戶定制化要求。
在成都經開區管委會副主任李樺看來，個性化也符合汽車產業發展的未來趨勢。“滿足個性化定制，實現柔性生產，無疑會大大增加生產成本，這要靠智能裝備產業的發展來解決。”
按照最新的城市和產業定位，龍泉驛區（成都經開區）的目標是建設“先進汽車智造區”，他認為，從“制”到“智”一字之變，將極大豐富構建汽車產業生態圈的內容，同時帶動智能裝備產業的崛起，讓企業和產業轉型轉出新的增長點。
依靠創新驅動，龍泉驛區建立了“領導小組+管委會+專業公司”軍民融合產業園運營模式，推動兵裝北區等20余個項目加快建設，加快形成高端智能裝備產業集群發展新局面。
