機(jī)器人正在進(jìn)入新一代的裝配和生產(chǎn)線，預(yù)計不久將在硅谷現(xiàn)身。一些技術(shù)領(lǐng)先的公司已經(jīng)準(zhǔn)備利用智能機(jī)器人來幫助企業(yè)徹底改造裝配和生產(chǎn)線。根據(jù)外媒報道，谷歌正在與富士康進(jìn)行機(jī)器人技術(shù)方面的合作，幫助富士康加快機(jī)器人在其公司的發(fā)展。谷歌一直在搜尋和積累 機(jī)器人研發(fā)方面的技術(shù)及人才，WSJ還稱去年 Andy Rubin曾與富士康就整合谷歌收購的一家機(jī)器人公司進(jìn)行過洽談。
富士康企業(yè)——擁有超過一百萬員工的代工廠商巨頭——是谷歌在電子機(jī)器人技術(shù)方面完美的試驗基地。隨著富士康工廠的日益自動化，它將會有力證明機(jī)器人生產(chǎn)線對經(jīng)濟(jì)和人口的巨大影響。
電動汽車制造商特斯拉是另一個使用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)的公司。稍微留意一下特斯拉在加州費利蒙市的機(jī)器人工廠，你將會看到它與其他汽車制造商生產(chǎn)線的不同。一個足夠靈活的機(jī)器人，可以做S型轎車的多個裝配任務(wù)，而不是一步一條生產(chǎn)線的福特時代。
特斯拉從各個領(lǐng)域聘用高管，為公司的裝配和生產(chǎn)線注入新的元素，公司的一些核心知識產(chǎn)權(quán)就在這里。通過機(jī)器人操作降低生產(chǎn)和裝配的成本，是降低其即將推出的第三代主流電動車成本的關(guān)鍵一步。
而亞馬遜雖然不太關(guān)注裝配和生產(chǎn)線本身，但是其去年的成果——利用機(jī)器人和無人機(jī)來運輸貨物也是自動化趨勢的一部分。相比之下，自動化和靈活性更低的UPS會更適合在假期使用。
從人工操作到系統(tǒng)自動化的轉(zhuǎn)變以及機(jī)器人工廠的發(fā)展從未間斷過，這也是軟件和計算機(jī)掌握世界的另一種方式。而像谷歌和特斯拉這樣的高科技公司正在投入大量的努力來推動自動化的轉(zhuǎn)變，并利用計算機(jī)來改變這個世界，將會使其發(fā)展變得更加有趣。
