工業(yè)化和信息化深度融合高層論壇于9月24日正式開幕。昨日上午,中國工程院院士李德毅在工業(yè)化和信息化深度融合高層論壇上著重講解了汽車自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與試驗情況。
“我要介紹工業(yè)化和信息化融合的一個載體輪式移動機器人。”李德毅說,汽車引入人類生活,以孤立的模式運行,已有百年歷史。但如何把人們從單調(diào)枯燥的駕駛活動中解脫出來,成為信息化時代一個可以實踐的重大課題。他在演講中把可能出現(xiàn)的自動駕駛汽車稱為輪式機器人或移動機器人,并稱移動機器人將成為未來人的交通工具,普通汽車將要過時。
李德毅認為,人類已經(jīng)進入用信息和信息技術(shù)精確調(diào)控物質(zhì)和能量的時代。隨著汽車電子和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,娛樂和信息引入汽車生活勢不可擋,汽車電子也從以機械系統(tǒng)的改善行駛性能為主,轉(zhuǎn)向以輔助駕駛為主。信息時代要求并已經(jīng)有可能從根本上改變車輛駕駛方式,把人從長時間的繁瑣、低級、持久的駕駛活動中解脫出來。
作為,國內(nèi)工業(yè)信息化研究的專家,李院士還將自己參與研究的職能駕駛試驗情況作了介紹,職能駕駛包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù),目前他們的研究團隊已經(jīng)在北京至天津的高速公路上進行了15次試驗。李德毅還牽頭舉辦了三次中國智能車挑戰(zhàn)賽。他透露,第四次挑戰(zhàn)賽將在今年10月27日于內(nèi)蒙古赤峰舉行。李德毅還說,汽車自動駕駛技術(shù)將會和人工駕駛同時存在,因為駕駛樂趣也是人類的享受之一,人們可以根據(jù)需要隨時切換
“我要介紹工業(yè)化和信息化融合的一個載體輪式移動機器人。”李德毅說,汽車引入人類生活,以孤立的模式運行,已有百年歷史。但如何把人們從單調(diào)枯燥的駕駛活動中解脫出來,成為信息化時代一個可以實踐的重大課題。他在演講中把可能出現(xiàn)的自動駕駛汽車稱為輪式機器人或移動機器人,并稱移動機器人將成為未來人的交通工具,普通汽車將要過時。
李德毅認為,人類已經(jīng)進入用信息和信息技術(shù)精確調(diào)控物質(zhì)和能量的時代。隨著汽車電子和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,娛樂和信息引入汽車生活勢不可擋,汽車電子也從以機械系統(tǒng)的改善行駛性能為主,轉(zhuǎn)向以輔助駕駛為主。信息時代要求并已經(jīng)有可能從根本上改變車輛駕駛方式,把人從長時間的繁瑣、低級、持久的駕駛活動中解脫出來。
作為,國內(nèi)工業(yè)信息化研究的專家,李院士還將自己參與研究的職能駕駛試驗情況作了介紹,職能駕駛包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù),目前他們的研究團隊已經(jīng)在北京至天津的高速公路上進行了15次試驗。李德毅還牽頭舉辦了三次中國智能車挑戰(zhàn)賽。他透露,第四次挑戰(zhàn)賽將在今年10月27日于內(nèi)蒙古赤峰舉行。李德毅還說,汽車自動駕駛技術(shù)將會和人工駕駛同時存在,因為駕駛樂趣也是人類的享受之一,人們可以根據(jù)需要隨時切換








